บริการอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียม Starlink ของ SpaceX ได้กลายเป็นผู้นำที่ชัดเจนในการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตสำหรับอุตสาหกรรมการบิน โดยส่งมอบความเร็วอินเทอร์เน็ตบนเครื่องบินที่ไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งกำลังเปลี่ยนแปลงประสบการณ์ของผู้โดยสาร ข้อมูลประสิทธิภาพล่าสุดจากไตรมาสแรกของปี 2025 เผยให้เห็นว่าสายการบินที่ใช้กลุ่มดาวเทียมโคจรต่ำ (LEO) ของ Starlink กำลังบรรลุความเร็วอินเทอร์เน็ตที่เหนือกว่าผู้ให้บริการอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียมแบบดั้งเดิมอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเป็นการเปิดยุคใหม่สำหรับการเชื่อมต่อบนอากาศ
![]() |
---|
ภาพมุมมองของอวกาศที่มีแผงโซลาร์เซลล์ เป็นตัวแทนของเทคโนโลยีขั้นสูงเบื้องหลังบริการอินเทอร์เน็ตดาวเทียม Starlink ของ SpaceX ที่กำลังปฏิวัติการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตบนเครื่องบิน |
สายการบินบรรลุความเร็วสถิติใหม่ด้วย Starlink
Hawaiian Airlines และ Qatar Airways ได้สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับประสิทธิภาพอินเทอร์เน็ตบนเครื่องบิน โดยบันทึกความเร็วสูงสุดที่ 276 Mbps และ 236 Mbps ตามลำดับ ตัวเลขที่น่าประทับใจเหล่านี้แสดงถึงการก้าวกระโดดอย่างมากจากบริการอินเทอร์เน็ตสายการบินแบบดั้งเดิม ความเร็วเฉลี่ยสำหรับสายการบินเหล่านี้ถึง 161 Mbps และ 120 Mbps ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพสูงอย่างสม่ำเสมอตลอดการบิน แม้ในจุดที่ประสิทธิภาพต่ำสุด สายการบินเหล่านี้ยังคงรักษาความเร็วที่น่าพอใจที่ 57 Mbps และ 15 Mbps ทำให้มั่นใจได้ว่าผู้โดยสารจะได้รับประสบการณ์การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตที่เชื่อถือได้ไม่ว่าสภาพการบินจะเป็นอย่างไร
การเปรียบเทียบความเร็วอินเทอร์เน็ตบนเครื่องบิน (ไตรมาส 1 ปี 2025)
สายการบิน | ผู้ให้บริการอินเทอร์เน็ต | ความเร็วสูงสุด | ความเร็วเฉลี่ย | ความเร็วต่ำสุด |
---|---|---|---|---|
Hawaiian Airlines | Starlink | 276 Mbps | 161 Mbps | 57 Mbps |
Qatar Airways | Starlink | 236 Mbps | 120 Mbps | 15 Mbps |
Spirit Airlines | Hughes | ไม่ระบุ | ~80 Mbps* | ไม่ระบุ |
ข้อได้เปรียบทางเทคนิคของ Starlink เหนือผู้ให้บริการแบบดั้งเดิม
ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าเกิดจากการใช้ดาวเทียมโคจรต่ำอย่างสร้างสรรค์ของ Starlink ซึ่งทำงานใกล้โลกมากกว่าดาวเทียมแบบคงที่ทางภูมิศาสตร์แบบดั้งเดิม ความใกล้ชิดนี้ช่วยลดเวลาการส่งข้อมูลอย่างมากและปรับปรุงคุณภาพการเชื่อมต่อโดยรวม ความเร็วเฉลี่ยของ Starlink ที่ 152 Mbps ในทุกสายการบินที่เข้าร่วมเกือบสองเท่าของประสิทธิภาพของ Hughes ผู้ให้บริการอันดับสอง ซึ่งบรรลุ 84 Mbps ความเหนือกว่าทางเทคนิคจะเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อพิจารณาตัวเลข latency ที่ Starlink มีเวลาตอบสนอง 44 มิลลิวินาที เหนือกว่า MTN ที่ 667 มิลลิวินาทีมากกว่าสิบเท่า
การเปรียบเทียบประสิทธิภาพผู้ให้บริการอินเทอร์เน็ต
ผู้ให้บริการ | เทคโนโลยี | ความเร็วเฉลี่ย | ความเร็วสูงสุด | เวลาแฝง |
---|---|---|---|---|
Starlink | ดาวเทียม LEO | 152 Mbps | 254 Mbps | 44 ms |
Hughes | ดาวเทียม MEO/GEO | 84 Mbps | <200 Mbps | ไม่ระบุ |
MTN | แบบดั้งเดิม | ไม่ระบุ | ไม่ระบุ | 667 ms |
การยอมรับที่เพิ่มขึ้นในอุตสาหกรรมการบิน
อุตสาหกรรมการบินกำลังยอมรับเทคโนโลยีของ Starlink อย่างรวดเร็ว โดย JSX, Hawaiian Airlines และ Qatar Airways ได้เสนอบริการนี้แก่ผู้โดยสารแล้ว United Airlines ได้ประกาศแผนการรวมการเชื่อมต่อ Starlink เข้ากับกองเรือของตน ซึ่งเป็นสัญญาณของการยอมรับในวงกว้างของอุตสาหกรรม การขยายตัวนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การบินเท่านั้น เนื่องจาก Royal Caribbean ได้ร่วมมือกับ SpaceX เพื่อนำ Starlink มาสู่อุตสาหกรรมการพักผ่อนทางทะเล ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความหลากหลายของเทคโนโลยีในภาคการขนส่ง
พาร์ทเนอร์ปัจจุบันของ Starlink Aviation
การใช้งานที่เปิดตัวแล้ว:
- JSX
- Hawaiian Airlines
- Qatar Airways
การใช้งานที่วางแผนไว้:
- United Airlines
พาร์ทเนอร์ทางทะเล:
- Royal Caribbean (อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว/เรือสำราญ)
ความเป็นผู้นำตลาดในอินเทอร์เน็ตดาวเทียม LEO
SpaceX ได้สร้างตำแหน่งที่แข็งแกร่งในตลาดอินเทอร์เน็ตดาวเทียมโคจรต่ำ โดยใช้ประโยชน์จากระบบจรวด Falcon 9 เพื่อปรับใช้กลุ่มดาวเทียม LEO ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในขณะที่คู่แข่งอย่างโครงการ Kuiper ของ Amazon กำลังพัฒนาเครือข่ายดาวเทียมของตนเอง Starlink ยังคงขยายความครอบคลุมและปรับปรุงคุณภาพบริการ การมุ่งเน้นของบริษัทในพื้นที่ที่ขาดการบริการและการประยุกต์ใช้เฉพาะทางในการขนส่งและโลจิสติกส์ทำให้บริษัทอยู่ในตำแหน่งเป็นพลังแห่งการเปลี่ยนแปลงในโซลูชันการเชื่อมต่อทั่วโลก
ข้อมูลประสิทธิภาพนี้เน้นย้ำว่า Starlink ไม่ได้เพียงแค่ปรับปรุงบริการอินเทอร์เน็ตบนเครื่องบินที่มีอยู่เท่านั้น แต่กำลังสร้างจินตนาการใหม่อย่างพื้นฐานเกี่ยวกับสิ่งที่ผู้โดยสารสามารถคาดหวังได้จากการเชื่อมต่อบนอากาศ เมื่อสายการบินมากขึ้นยอมรับเทคโนโลยีนี้ ช่องว่างระหว่างประสบการณ์อินเทอร์เน็ตบนพื้นดินและบนเครื่องบินยังคงแคบลง