Volkswagen ได้สร้างความวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางในชุมชนยานยนต์ด้วยการตัดสินใจล็อกแรงม้า 27 ตัวไว้หลังกำแพงเงินในรถยนต์ไฟฟ้า ID3 Pro และ Pro S ของบริษัท แม้ว่ารถเหล่านี้จะสามารถผลิตแรงม้าได้ 228 ตัว แต่ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงได้เพียง 201 แรงม้าเท่านั้น หากไม่จ่ายค่าบริการเพิ่มเติม
ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันแห่งนี้เสนอตัวเลือกการชำระเงิน 3 แบบ คือ 20 ดอลลาร์สหรัฐต่อเดือน 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อปี หรือการชำระครั้งเดียว 760 ดอลลาร์สหรัฐ โครงสร้างราคานี้ได้รับการเปรียบเทียบทันทีกับโมเดลการสมัครสมาชิกซอฟต์แวร์ โดยหลายคนมองว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ไม่พึงประสงค์จากการซื้อยานยนต์แบบดั้งเดิม
ราคาการสมัครสมาชิกแรงม้า Volkswagen ID3 :
- รายเดือน: $20 USD
- รายปี: $200 USD
- ชำระครั้งเดียว: $760 USD
- แรงม้าที่ถูกล็อค: 27 HP (มาตรฐาน 201 HP สูงสุด 228 HP)
- ต้นทุนต่อแรงม้า: ~$28 USD
ชุมชนเรียกว่าเป็นการขู่เข็ญ ไม่ใช่นวัตกรรม
ชุมชนยานยนต์ได้แสดงความคิดเห็นอย่างชัดเจนเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขามองว่าเป็นการใช้โมเดลการสมัครสมาชิกในทางที่ผิด นักวิจารณ์โต้แย้งว่าการสมัครสมาชิกแบบดั้งเดิมเกี่ยวข้องกับต้นทุนที่ต่อเนื่องสำหรับผู้ให้บริการ เช่น การบำรุงรักษาเซิร์ฟเวอร์หรือการอัปเดตเนื้อหาเป็นประจำ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ฮาร์ดแวร์ได้รับการติดตั้งและทำงานได้อย่างสมบูรณ์แล้ว มีเพียงการล็อกด้วยซอฟต์แวร์จนกว่าจะมีการชำระเงิน
นั่นไม่ใช่บริการ มันเป็นการขู่เข็ญโดยพื้นฐาน หากรถฟรี ฉันสามารถเข้าใจได้ว่าต้องจ่ายเงินเพื่อปลดล็อก แต่การต้องสมัครสมาชิกเพียงเพื่อใช้รถของตัวเองให้เต็มความสามารถ นั่นมันเป็นเรื่องที่น่ากลัว
การต่อต้านขยายไปไกลกว่าแค่โมเดลการสมัครสมาชิกเอง ผู้ซื้อที่มีแนวโน้มหลายคนตั้งคำถามว่าทำไมพวกเขาควรจ่ายราคาเต็มสำหรับรถยนต์แล้วต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเพื่อเข้าถึงความสามารถที่สมบูรณ์
การเปรียบเทียบกับ Tesla เผยให้เห็นความกังวลเรื่องราคา
เมื่อเปรียบเทียบกับฟีเจอร์ Acceleration Boost ที่คล้ายกันของ Tesla การเสนอของ Volkswagen ดูเหมือนจะแข่งขันได้น้อยกว่า Tesla เรียกเก็บ 2,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับแรงม้าเพิ่มเติม 50-100 ตัว ขึ้นอยู่กับรุ่น ในขณะที่ Volkswagen ขอ 760 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับแรงม้าเพียง 27 ตัว ซึ่งคิดเป็นประมาณ 28 ดอลลาร์สหรัฐต่อแรงม้าสำหรับ Volkswagen เทียบกับ 20-40 ดอลลาร์สหรัฐต่อแรงม้าสำหรับ Tesla ทำให้โครงสร้างราคาของผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันดูน่าสนใจน้อยกว่า
การเปรียบเทียบราคาแรงม้าระหว่าง Tesla กับ Volkswagen:
- Tesla Acceleration Boost: $2000 USD สำหรับ 50-100 HP ($20-40 ต่อ HP)
- Volkswagen ID3: $760 USD สำหรับ 27 HP (~$28 ต่อ HP)
- VW เสนอตัวเลือกการสมัครสมาชิกในขณะที่ Tesla ต้องชำระเงินครั้งเดียว
แรงกดดันจากตลาดผลักดันการใช้การสมัครสมาชิก
ผู้สังเกตการณ์ในอุตสาหกรรมชี้ไปที่แรงกดดันจากตลาดในวงกว้างที่ขับเคลื่อนแนวโน้มนี้ ความสำเร็จของบริษัทอย่าง Tesla ที่มีมูลค่าตลาดสูงซึ่งอิงจากรายได้จากซอฟต์แวร์และบริการเป็นส่วนหนึ่ง ได้สร้างแรงกดดันให้ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมหาแหล่งรายได้ใหม่ ความพยายามของ Volkswagen ในการเปลี่ยนจากผู้ผลิตแบบดั้งเดิมเป็นบริษัทเทคโนโลยีสะท้อนการเปลี่ยนแปลงทั่วทั้งอุตสาหกรรมนี้ แม้ว่าการดำเนินการของพวกเขาจะเผชิญกับความท้าทายอย่างมาก
ความพยายามก่อนหน้านี้ของบริษัทในการสร้างบริษัทย่อยที่เน้นเทคโนโลยีชื่อ Cariad ล้มเหลวในที่สุด ซึ่งเน้นย้ำถึงความยากลำบากที่ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมเผชิญเมื่อพยายามนำโมเดลธุรกิจของ Silicon Valley มาใช้
ผลกระทบต่อประกันภัยและการรับประกัน
โมเดลการสมัครสมาชิกทำให้เกิดความกังวลในทางปฏิบัติที่นอกเหนือจากการกำหนดราคา สมาชิกชุมชนบางคนกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อประกันภัยหากเจ้าของพยายามหลีกเลี่ยงการล็อกซอฟต์แวร์ผ่านการดัดแปลงจากบุคคลที่สาม นอกจากนี้ยังมีคำถามเกี่ยวกับความคุ้มครองการรับประกันและการดัดแปลงที่ไม่ได้รับอนุญาตอาจทำให้ข้อตกลงการบริการเป็นโมฆะหรือไม่
ชุมชนการปรับแต่งยานยนต์กำลังหารือเกี่ยวกับวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ แม้ว่าสิ่งเหล่านี้อาจมาพร้อมกับความเสี่ยงที่สำคัญต่อทั้งความคุ้มครองการรับประกันและความถูกต้องของประกันภัย
บทสรุป
การสมัครสมาชิกแรงม้าของ Volkswagen แสดงถึงแนวโน้มที่กว้างขึ้นสู่รถยนต์ที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์ที่ผู้บริโภคหลายคนปฏิเสธ ในขณะที่บริษัทกำหนดกรอบสิ่งนี้ว่าเป็นการเสนอความยืดหยุ่นให้กับลูกค้าที่ต้องการพลังมากขึ้นโดยไม่ต้องซื้อรถคันอื่น การตอบสนองของชุมชนชี้ให้เห็นว่าแนวทางนี้อาจสร้างความเสียหายต่อความภักดีของแบรนด์มากกว่าที่จะสร้างรายได้ ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมดิ้นรนเพื่อแข่งขันกับบริษัทที่เน้นเทคโนโลยีอย่าง Tesla การหาสมดุลที่เหมาะสมระหว่างนวัตกรรมและความพึงพอใจของลูกค้ายังคงเป็นความท้าทายที่สำคัญ
อ้างอิง: Volkswagen gates a new vehicle's full horsepower behind monthly subscription