บริษัทอังกฤษ Nobeek กำลังเตรียมตัวพยายามสร้างสถิติความเร็วที่ Bonneville Salt Flats ด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Turbo ราคา 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ ที่สามารถวิ่งได้เกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าความสำเร็จทางวิศวกรรมจะน่าประทับใจ แต่การประกาศนี้ได้จุดประกายการถกเถียงอย่างรุนแรงเกี่ยวกับผลกระทบด้านความปลอดภัยของอุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนบุคคลความเร็วสูงเกินขีดจำกัด
รุ่น Turbo นี้แสดงถึงการก้าวกระโดดอย่างมากจาก Model 101 ที่มุ่งเน้นผู้บริโภคของ Nobeek ซึ่งมีความเร็วสูงสุดเพียง 72 ไมล์ต่อชั่วโมงและระยะทาง 45 ไมล์ในราคา 2,500 ดอลลาร์สหรัฐ เวอร์ชันที่จะสร้างสถิติมีพลังงานมากกว่า 24,000 วัตต์ผ่านระบบมอเตอร์คู่ที่พัฒนาร่วมกับพาร์ทเนอร์ฝรั่งเศส Tage Kardaes Hardware
การเปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Nobeek
| รุ่น | ราคา (USD) | ความเร็วสูงสุด | ระยะทาง | กำลังขับ | ตลาดเป้าหมาย |
|---|---|---|---|---|---|
| Model 101 | $2,500 | 72 mph | 45 miles | มาตรฐาน | ผู้บริโภค |
| Turbo (Prototype) | $30,000 | 100+ mph | ไม่ระบุ | 24,000+ watts | สถิติความเร็ว |
| คู่แข่ง (Tage RM-X3) | $26,500 | 130+ mph | ไม่ระบุ | ประสิทธิภาพสูง | การแข่งขัน/ประสิทธิภาพ |
 |
|---|
| สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคันนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพความเร็วสูง เป็นตัวแทนของเทคโนโลยีนวัตกรรมของ Nobeek ในการแสวงหาการทำลายสถิติความเร็ว |
ชุมชนตั้งคำถามด้านความปลอดภัยอย่างจริงจัง
ชุมชนเทคโนโลยีตอบสนองด้วยความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับผลกระทบด้านความปลอดภัยของสกู๊ตเตอร์ความเร็วสูงเช่นนี้ ผู้ใช้หลายคนชี้ให้เห็นข้อจำกัดพื้นฐานของการออกแบบที่ทำให้สกู๊ตเตอร์อันตรายโดยธรรมชาติที่ความเร็วสูงสุด ล้อขนาดเล็กซึ่งเป็นปัญหาอยู่แล้วสำหรับการขับขี่บนถนนทั่วไป กลายเป็นอันตรายร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นได้ที่ความเร็วสามหลัก
สกู๊ตเตอร์มีความอันตรายที่หลอกลวง ความง่ายที่คุณสามารถกระโดดขึ้นไปและวิ่ง 20, 30, 40 ไมล์ต่อชั่วโมงในทันทีคือความรู้สึกปลอดภัยที่เป็นเท็จ
สมาชิกชุมชนหลายคนแบ่งปันประสบการณ์ส่วนตัวเกี่ยวกับอุบัติเหตุสกู๊ตเตอร์ที่ความเร็วต่ำกว่ามาก โดยสังเกตว่าแม้แต่การชนที่ 10-20 ไมล์ต่อชั่วโมงก็สามารถส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงที่ต้องผ่าตัด ฟิสิกส์ของการชนที่ 100+ ไมล์ต่อชั่วโมงบนอุปกรณ์ที่มีล้อเล็กๆ และไม่มีโครงสร้างป้องกัน ทำให้หลายคนตั้งคำถามว่านี่คือนวัตกรรมหรือความประมาท
ข้อกังวลด้านความปลอดภัยหลักที่ชุมชนระบุ
• อันตรายจากล้อขนาดเล็ก: ล้อขนาดเล็กไม่สามารถรับมือกับหลุมบนถนน เศษวัสดุ หรือความไม่สมบูรณ์ของผิวถนนที่ความเร็วสูงได้ • ขาดการป้องกัน: ไม่มีโครงป้องกันหรือกรงนิรภัยรอบตัวผู้ขับขี่ • ความง่ายในการใช้งานที่หลอกลวง: การใช้งานที่เรียบง่ายปกปิดอันตรายสุดขีดที่ความเร็วสูง • ฟิสิกส์ของการชน: พลังงานจลน์เพิ่มขึ้นแบบเอ็กซ์โพเนนเชียลตามความเร็ว (พลังงานมากกว่า 100 เท่าที่ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง เทียบกับ 10 ไมล์ต่อชั่วโมง) • ความสามารถในการรอดชีวิตจากการชนจำกัด: ท่าทางยืนไม่ให้การป้องกันใดๆ ในอุบัติเหตุความเร็วสูง • ความไม่เสถียร: สกู๊ตเตอร์ไม่สามารถทรงตัวเองได้เหมือนจักรยาน และต้องอาศัยการควบคุมจากผู้ขับขี่อย่างต่อเนื่อง
การขนส่งในเมืองที่ใช้งานได้จริง เทียบกับ สถิติความเร็ว
แม้จะมีความกังวลด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับรุ่น Turbo ชุมชนก็ยอมรับว่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั่วไปมีบทบาทสำคัญในการขนส่งในเมือง ผู้ใช้หลายคนชื่นชมความสามารถในการพกพาและความสะดวกสำหรับการเดินทางระยะสั้น โดยเฉพาะในเมืองที่การจัดเก็บจักรยานมีข้อจำกัดหรือไม่ใช้งานได้จริง
การออกแบบที่พับได้ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถนำสกู๊ตเตอร์เข้าไปในสำนักงาน อพาร์ตเมนต์ และการขนส่งสาธารณะ - แก้ไขปัญหาจริงที่จักรยานแบบดั้งเดิมไม่สามารถแก้ไขได้ อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ใช้สอยที่ใช้งานได้จริงนี้ดูเหมือนจะไม่เชื่อมโยงกับการไล่ตามสถิติความเร็วสูงสุด ทำให้บางคนตั้งคำถามเกี่ยวกับกลยุทธ์การตลาดเบื้องหลังการแสดงเช่นนี้
 |
|---|
| สกู๊ตเตอร์ Bo Turbo เป็นตัวอย่างของการผสมผสานระหว่างการออกแบบที่ทันสมัยและวิศวกรรม ตอบสนองความต้องการการเคลื่อนที่ในเมือง ในขณะที่ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความเกี่ยวข้องของการแสวงหาความเร็วสูง |
ความท้าทายด้านการขโมยและโครงสร้างพื้นฐาน
นอกเหนือจากความปลอดภัย ผู้ใช้เน้นความท้าทายที่ใช้งานได้จริงอย่างต่อเนื่องกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า โดยเฉพาะการป้องกันการขโมย ไม่เหมือนจักรยาน สกู๊ตเตอร์ส่วนใหญ่ขาดคุณสมบัติความปลอดภัยพื้นฐาน เช่น ล็อค สัญญาณเตือน หรือระบบติดตาม สิ่งนี้ทำให้พวกมันเป็นเป้าหมายที่น่าสนใจสำหรับการขโมย โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาจากมูลค่าสูงและความสามารถในการพกพาที่ง่าย
โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการใช้สกู๊ตเตอร์ยังคงไม่ได้รับการพัฒนาในหลายพื้นที่ ข้อจำกัดทางกฎหมาย ตัวเลือกการชาร์จที่จำกัด และกฎระเบียบที่ไม่ชัดเจนยังคงขัดขวางการยอมรับอุปกรณ์เหล่านี้เป็นทางเลือกการขนส่งที่จริงจัง
บทสรุป
แม้ว่าความพยายามของ Nobeek ที่ Bonneville อาจสร้างพาดหัวข่าวและแสดงความสามารถทางวิศวกรรม แต่การตอบสนองของชุมชนแสดงให้เห็นว่าการมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงความปลอดภัยและคุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงจะให้บริการตลาดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าได้ดีกว่า ช่องว่างระหว่างสกู๊ตเตอร์สำหรับผู้เดินทางที่ใช้งานได้จริงราคา 2,500 ดอลลาร์สหรัฐ และเครื่องจักรความเร็วราคา 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ เน้นให้เห็นการขาดการเชื่อมต่อระหว่างการแสดงการตลาดและความต้องการการขนส่งที่แท้จริง
ในขณะที่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ายังคงพัฒนาเป็นโซลูชันการเคลื่อนที่ในเมือง อุตสาหกรรมอาจได้รับประโยชน์มากกว่าจากการแก้ไขความกังวลด้านความปลอดภัยพื้นฐานและการป้องกันการขโมย มากกว่าการไล่ตามสถิติความเร็วสูงสุดที่ผู้ขับขี่เพียงไม่กี่คนจะสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัย
อ้างอิง: This $30,000 Electric Scooter Is Gunning for a Bonneville Speed Record