การกู้คืนสิ่งของจากซากเรือ Britannic เมื่อเร็วๆ นี้ได้จุดประกายความสนใจใหม่ในจุดดำน้ำในตำนานแห่งนี้ แต่สำหรับผู้ที่ฝันอยากจะสำรวจเรือพี่น้องของ Titanic ด้วยตนเอง ความเป็นจริงกลับมาพร้อมกับราคาที่แพงมากและความท้าทายทางเทคนิคที่รุนแรง
การเปรียบเทียบเรือพี่น้อง White Star Line
| เรือ | เที่ยวบินแรก | ชะตากรรม | อายุการใช้งาน |
|---|---|---|---|
| Olympic | มิถุนายน 1911 | เกษียณ 1935 | 24 ปี |
| Titanic | เมษายน 1912 | จม เมษายน 1912 (ภูเขาน้ำแข็ง) | 4 วัน |
| Britannic | ไม่เคยใช้เป็นเรือโดยสาร | จม พฤศจิกายน 1916 (ทุ่นระเบิดทางเรือ) | ประมาณ 1 ปี ในฐานะเรือพยาบาล |
ต้นทุนสูงของการผจญภัยใต้ทะเลลึก
การดำน้ำสำรวจ Britannic ต้องใช้การลงทุนทางการเงินอย่างจริงจัง การเดินทางสำรวจเป็นเวลาสองสัปดาห์มีค่าใช้จ่ายประมาณ 6,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อนักดำน้ำ ไม่รวมค่าอุปกรณ์และค่าเดินทาง ราคาที่สูงชันนี้ครอบคลุมค่าธรรมเนียมบังคับทั้งแก่เจ้าของซากเรือเอกชนและรัฐบาลกรีก รวมถึงการดูแลทางการแพทย์ที่จำเป็นจากแพทย์ดำน้ำที่มีใบอนุญาตและไกด์มืออาชีพ
สิ่งที่ทำให้ต้นทุนนี้โดดเด่นเป็นพิเศษคือสิ่งที่นักดำน้ำได้รับจริงๆ จากเงินที่จ่ายไป การเดินทางสองสัปดาห์ทั้งหมดรวมการดำน้ำไปยังซากเรือเพียงสี่ครั้งเท่านั้น การดำน้ำแต่ละครั้งให้เวลาสำรวจจริงที่ก้นทะเลเพียง 20-30 นาที ตามด้วยการลดความดัน 3-4 ชั่วโมงแขวนอยู่ในน้ำเปิด
เวลาก้นทะเล: ช่วงเวลาจริงที่ใช้สำรวจซากเรือในระดับความลึก ซึ่งต่างจากเวลาลดความดันที่นานกว่ามากที่จำเป็นสำหรับการขึ้นสู่ผิวน้ำอย่างปลอดภัย
ค่าใช้จ่ายการดำน้ำสำรวจ Britannic
- ค่าใช้จ่ายรวมต่อนักดำน้ำ: ประมาณ $6,000 USD (ไม่รวมอุปกรณ์และค่าเดินทาง)
- ระยะเวลาการเดินทาง: 2 สัปดาห์
- จำนวนครั้งการดำน้ำสำรวจซาก: รวม 4 ครั้ง
- เวลาอยู่ใต้น้ำต่อครั้ง: 20-30 นาที
- เวลาขึ้นสู่ผิวน้ำต่อครั้ง: 3-4 ชั่วโมง
- ความลึกของซากเรือ: เกือบ 400 ฟุต (122 เมตร)
ความท้าทายทางเทคนิคที่เกินความสามารถของนักดำน้ำส่วนใหญ่
Britannic ตั้งอยู่ใต้ผิวน้ำเกือบ 400 ฟุตในสภาวะที่ท้าทายพร้อมกระแสน้ำแรงและทัศนวิสัยที่แย่ สิ่งนี้ทำให้ซากเรืออยู่ในขอบเขตของการดำน้ำเทคนิคขั้นสุดยอด ต้องใช้อุปกรณ์ rebreather แบบวงจรปิดเฉพาะทางแทนถังสกูบาธรรมดา
มีคนที่ดำน้ำไม่ใช่เชิงพาณิชย์ลึกกว่า 100 เมตรน้อยกว่าคนที่ไปถึงยอดเขา Everest หากใครมี Britannic อยู่ในรายการของเขา แสดงว่าเขาเป็นนักดำน้ำเทคนิคที่มีความสามารถสูงมากและจริงจังมากพร้อมบันทึกการดำน้ำ 500+ ครั้ง หรือมันเป็นแค่ความฝันเฟื่องเท่านั้น
เจ้าหน้าที่กรีกไม่อนุญาตให้ดำน้ำแบบวงจรเปิดที่จุดนี้อีกต่อไป ทำให้ rebreather เป็นสิ่งบังคับ อุปกรณ์ที่ซับซ้อนเหล่านี้รีไซเคิลก๊าซหายใจและต้องการการฝึกอบรมเฉพาะทางอย่างกว้างขวางในหน่วยเฉพาะ นักดำน้ำเทคนิคที่จริงจังส่วนใหญ่จะเป็นเจ้าของมากกว่าเช่า rebreather ของตนเองเนื่องจากต้องการความคุ้นเคยส่วนตัวที่จำเป็นสำหรับการใช้งานที่ปลอดภัยในความลึกเช่นนี้
Rebreather แบบวงจรปิด: อุปกรณ์ดำน้ำขั้นสูงที่รีไซเคิลก๊าซที่หายใจออกโดยการกำจัดคาร์บอนไดออกไซด์และเติมออกซิเจน ทำให้สามารถดำน้ำได้นานขึ้นด้วยการใช้ก๊าซน้อยลง
 |
|---|
| เรือ RMS Britannic ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของประวัติศาสตร์การเดินเรือ นำเสนอความท้าทายในการดำน้ำเทคนิคที่น่าเกรงขาม |
วิกฤตการขาดแคลนฮีเลียม
เพิ่มเติมจากค่าใช้จ่าย สงครามใน Ukraine ได้สร้างการขาดแคลนฮีเลียมที่ส่งผลต่อต้นทุนการดำน้ำลึก ฮีเลียมมีความจำเป็นสำหรับส่วนผสมก๊าซหายใจที่ใช้ในความลึกสุดขีด แต่การคว่ำบาตรของสหภาพยุโรปต่อการนำเข้าฮีเลียมจากรัสเซียที่ดำเนินการในเดือนกันยายน 2024 ได้ผลักดันราคาขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ รัสเซียเป็นผู้ผลิตฮีเลียมรายใหญ่ในฐานะผลพลอยได้จากการสกัดก๊าซธรรมชาติ
นักดำน้ำผจญภัยบางคนกำลังทดลองใช้ไฮโดรเจนเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าฮีเลียม แม้ว่าการผสมไฮโดรเจนความดันสูงกับออกซิเจนใต้น้ำจะมีข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่ชัดเจนซึ่งยังคงอยู่ระหว่างการประเมิน
สถิติการจมของ Britannic
- วันที่: 21 พฤศจิกายน 1916
- สถานที่: นอกชายฝั่งเกาะ Kea ของกรีซ
- สาเหตุ: ทุ่นระเบิดของกองทัพเรือเยอรมัน
- จำนวนคนบนเรือ: 1,066 คน
- ผู้เสียชีวิต: 30 คน
- บทบาทในขณะนั้น: เรือพยาบาลที่ใหญ่ที่สุดในโลก
- สถานะปัจจุบัน: ซากเรือที่เป็นกิจการเอกชน (ตั้งแต่ปี 1996)
ชิ้นส่วนประวัติศาสตร์ทางทะเลที่เป็นเอกลักษณ์
ต่างจากเรือพี่น้องที่มีชื่อเสียง Britannic ไม่เคยทำหน้าที่เป็นเรือโดยสารหรู แต่ทำงานเป็นเรือพยาบาลที่ใหญ่ที่สุดในโลกในช่วง สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ก่อนจะชนกับทุ่นระเบิดทางเรือของเยอรมันใกล้เกาะ Kea ของกรีกในเดือนพฤศจิกายน 1916 จากผู้คนทั้งหมด 1,066 คนบนเรือ มีเพียง 30 คนเท่านั้นที่เสียชีวิต ซึ่งเป็นอัตราการรอดชีวิตที่ดีกว่าภัยพิบัติ Titanic มาก
ความเป็นเจ้าของเอกชนของซากเรือตั้งแต่ปี 1996 โดย Simon Mills นักประวัติศาสตร์ชาวอังกฤษเพิ่มความซับซ้อนอีกชั้นหนึ่งให้กับการอนุญาตดำน้ำ การจัดการที่ผิดปกตินี้ทำให้ Mills สามารถควบคุมการเข้าถึงและจัดการกู้คืนเช่นการสำรวจสิ่งของเมื่อเร็วๆ นี้ที่กู้คืนระฆังเรือ อุปกรณ์นำทาง และสิ่งของหรูหราจากช่วงชีวิตการให้บริการสั้นๆ ของเรือ
สำหรับผู้ชื่นชอบการดำน้ำส่วนใหญ่ Britannic ยังคงเป็นความฝันมากกว่าเป้าหมายที่บรรลุได้ การผสมผสานของข้อกำหนดทางเทคนิคขั้นสุดยอด ต้นทุนที่สูงมาก และการเข้าถึงที่จำกัด ทำให้เป็นหนึ่งในจุดดำน้ำที่พิเศษที่สุดในโลก