ในความเคลื่อนไหวสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) Xpeng Motors ได้เปิดเผยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีหลักสำหรับรถยนต์รุ่นเรือธง MPV ที่กำลังจะมาถึง ในระหว่างการบรรยายสรุปเทคโนโลยีสำหรับสื่อมวลชนเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม บริษัทประกาศว่ารุ่น Xpeng X9 Super Extended-Range จะเป็นรุ่นแรกของโลกที่ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง (extended-range generator) รุ่นใหม่ DriveONE จาก Huawei ความร่วมมือครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อแก้ไขความท้าทายที่ยังคงอยู่ในการเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด โดยสัญญาว่าจะผสมผสานระหว่างประสิทธิภาพสูง, ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ทรงพลัง และประสบการณ์การขับขี่ที่ประณีต ซึ่งอาจตั้งมาตรฐานใหม่ให้กับเซกเมนต์นี้
หัวใจของระบบ "Kunpeng Super Extended-Range"
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Huawei DriveONE ที่เพิ่งเปิดเผยนี้ถูกวางตำแหน่งให้เป็นหัวใจของระบบขับเคลื่อน "Kunpeng Super Extended-Range" ของ Xpeng วิศวกรของ Xpeng ระบุว่าในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา X9 พบว่าระบบขยายระยะทางแบบดั้งเดิมไม่เพียงพอต่อความต้องการด้านประสิทธิภาพของรถยนต์ขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง โซลูชันที่มีอยู่ในอุตสาหกรรมมักประสบปัญหาเรื่องการประนีประนอมระหว่างประสิทธิภาพการชาร์จ, ระยะทางในโหมดไฟฟ้าล้วน, การผลิตไฟฟ้าตามความต้องการ และระดับเสียง, การสั่นสะเทือน และความหยาบกระด้าง (NVH) ที่ยังไม่เทียบเท่ายานยนต์ไฟฟ้าล้วน การพัฒนาร่วมกับ Huawei ในหน่วย DriveONE คือคำตอบของ Xpeng ต่อจุดบกพร่องทั่วไปเหล่านี้
Huawei DriveONE รุ่น Next-Gen Generator ข้อมูลจำเพาะหลัก:
- ประเภท: แบบสแต็กเต็ม, บูรณาการสูง, ระบายความร้อนด้วยน้ำมันแรงดันสูง
- ข้ออ้างหลัก: ความหนาแน่นกำลังต่อเนื่องสูงสุดในอุตสาหกรรม
- ความหนาแน่นกำลัง: 1.88 กิโลวัตต์/กิโลกรัม (ระบุว่าดีกว่าวิธีการนำของอุตสาหกรรม >40%)
- กำลังการผลิตไฟฟ้าสูงสุด: 85 กิโลวัตต์ (เมื่อจับคู่กับเครื่องขยายระยะ 1.5T)
- ประสิทธิภาพการทำงาน: ≥92%
- เทคโนโลยีการปรับปรุงความเงียบ: การปิดกระบอกสูบแบบแอคทีฟแม่นยำ (ลด NVH จากการสตาร์ท-สต็อป >60%), ซอฟต์แวร์ควบคุม de-variator
ข้อมูลจำเพาะและประสิทธิภาพที่ก้าวกระโดด
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่เปิดเผยสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Huawei DriveONE นั้นน่าประทับใจ อธิบายว่าเป็นหน่วยแบบบูรณาการสมบูรณ์, ระบายความร้อนด้วยน้ำมันแรงดันสูง ซึ่งบรรลุสิ่งที่ Xpeng อ้างว่าเป็น "ความหนาแน่นพลังงานต่อเนื่องสูงสุดในอุตสาหกรรม" ที่ 1.88 กิโลวัตต์ต่อกิโลกรัม ตัวเลขนี้ระบุว่าสูงกว่าวิธีการนำหน้าปัจจุบันมากกว่า 40% ตัวขับเคลื่อนหลักของความหนาแน่นนี้คือเทคโนโลยีการระบายความร้อนด้วยการพ่นน้ำมันหลายชั้น (multi-lamination tooth spray oil cooling) ซึ่งช่วยให้การออกแบบกะทัดรัดและเบาขึ้นโดยไม่เสียสละประสิทธิภาพ เมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตรที่ทำหน้าที่เป็นตัวขยายระยะทาง (range extender) ระบบสามารถส่งกำลังการผลิตไฟฟ้าสูงสุดได้ 85 กิโลวัตต์ นอกจากนี้ ประสิทธิภาพการทำงานของระบบได้รับการจัดอันดับที่ 92% หรือสูงกว่าในสภาวะการขับขี่ต่างๆ
วิศวกรรมเพื่อประสบการณ์ที่ "ไร้รอยต่อ"
เหนือกว่าตัวเลขดิบ Xpeng และ Huawei ได้มุ่งเน้นอย่างหนักในเรื่องความประณีตเพื่อสร้างสิ่งที่พวกเขาเรียกว่าประสบการณ์การขยายระยะทางที่ "ผู้ขับขี่รับรู้ไม่ได้" เทคโนโลยีการปิดกระบอกสูบแบบแอคทีฟที่แม่นยำซึ่งพัฒนาร่วมกัน กล่าวกันว่าสามารถลดเสียงและการสั่นสะเทือนระหว่างรอบการสตาร์ทและหยุดของเครื่องยนต์ได้มากกว่า 60% ในด้านซอฟต์แวร์ กลยุทธ์ควบคุมการลดความผันผวน (de-variator control strategy) ใช้อัลกอริธึมขั้นสูงเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะราบรื่นและมั่นคงภายใต้สถานการณ์การขับขี่ทั้งหมด โดยมีเป้าหมายเพื่อปกปิดการมีอยู่ของเครื่องยนต์เบนซินให้มากที่สุด
ชุดสมบูรณ์ของ Xpeng X9 Super Extended-Range MPV
รถ X9 Super Extended-Range MPV ที่จะติดตั้งเทคโนโลยีนี้ สร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ ซึ่งรองรับการชาร์จที่เร็วขึ้น ระบบขับเคลื่อนสมบูรณ์ประกอบด้วยเครื่องยนต์ขยายระยะทาง 1.5T ที่มีกำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ และมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวที่ติดตั้งด้านหลังซึ่งผลิตกำลัง 210 กิโลวัตต์และแรงบิด 465 นิวตันเมตร ชุดติดตั้งนี้ทำให้รถ MPV ขนาดใหญ่สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ภายในเวลาอ้างอิง 8 วินาที การผสานรวมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Huawei ที่มีประสิทธิภาพสูงคาดว่าจะเพิ่มระยะทางรวมของรถยนต์ได้อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเป็นการแก้ไขข้อกังวลเรื่อง "ระยะทางในโหมดไฟฟ้าล้วนไม่เพียงพอ" ที่ Xpeng อ้างถึง
การเปิดตัวครั้งนี้แสดงถึงการขยายความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่าง Xpeng และ Huawei ให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ก้าวข้ามความร่วมมือด้านห้องโดยสารอัจฉริยะและการขับขี่อัตโนมัติเข้าสู่เทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนหลัก ความสำเร็จของรุ่น X9 Super Extended-Range จะขึ้นอยู่กับว่าระบบใหม่นี้ส่งมอบตามสัญญาเรื่องประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยม, กำลังที่แข็งแกร่ง และที่สำคัญคือประสบการณ์ภายในห้องโดยสารที่เทียบเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงใด หากประสบความสำเร็จ มันอาจกดดันให้คู่แข่งเร่งการพัฒนานวัตกรรมระบบไฮบริดและขยายระยะทางของตนเอง