Exeed เปิดตัว 4 รุ่นใหม่ ตั้งเป้า Le Mans และแบตเตอรี่ Solid-State ภายในปี 2026

ในการเคลื่อนไหวที่กล้าหาญเพื่อเสริมสร้างตำแหน่งในตลาดรถยนต์ระดับพรีเมียม Exeed แบรนด์หรูของ Chery Auto จากจีน ได้วางแผนเส้นทางที่ทะเยอทะยานสำหรับช่วงการเติบโตถัดไป ในงานเปิดตัวแบรนด์สำคัญเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม บริษัทไม่เพียงแต่เปิดเผยกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยี "4+4+X" ที่ครอบคลุม แต่ยังได้เปิดตัวรถยนต์ใหม่ 4 รุ่นที่พร้อมจะเป็นแกนหลักของไลน์อัพในปีข้างหน้า ที่สำคัญยิ่งไปกว่านั้น Exeed ประกาศแผนการนำเทคโนโลยีล้ำสมัย เช่น แบตเตอรี่แบบออล-โซลิด-สเตท และมอเตอร์แบบ Axial Flux ออกสู่ตลาดภายในปี 2026 พร้อมทั้งเริ่มต้นการเดินทางในโลกมอเตอร์สปอร์ตกับรายการแข่งรถระดับตำนานอย่าง 24 Hours of Le Mans

แผนแม่บทกลยุทธ์ "4+4-X"

ทิศทางในอนาคตของ Exeed ถูกสรุปอยู่ในกรอบ "4+4-X" ซึ่งเป็นแผนหลายชั้นที่ออกแบบมาเพื่อครอบคลุมตลาดยานยนต์ในวงกว้าง ตัวเลข "4" ตัวแรกหมายถึงซีรีส์รถยนต์หลัก 4 ประเภท ได้แก่ ET สำหรับรถ SUV, ES สำหรับรถซีดาน, E0 สำหรับรุ่นเรือธง และ EX สำหรับรถครอสโอเวอร์ โครงสร้างนี้ให้ข้อกำหนดการตั้งชื่อและตำแหน่งทางการตลาดที่ชัดเจนสำหรับผลิตภัณฑ์ในอนาคต ตัวเลข "4" ตัวที่สองหมายถึงแพลตฟอร์มเทคโนโลยีพื้นฐาน 4 ประเภท ซึ่งรวมถึง M3X Mars Architecture 2.0 ที่อัปเดตแล้ว, แพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์โดยเฉพาะ, แพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบบ Extended-Range (EREV) และแพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ไฮบริด สุดท้าย ตัวอักษร "X" หมายถึงความตั้งใจของแบรนด์ในการสำรวจและขยายเข้าสู่กลุ่มตลาดเฉพาะทางเพิ่มเติม เช่น รถ MPV และรถสปอร์ตคูเป เพื่อให้มีความยืดหยุ่นและศักยภาพในการเติบโตในอนาคต

รายละเอียดกลยุทธ์ "4+4+X" ของ Exeed

• "4" ตัวแรก - ซีรีส์รถยนต์หลัก:
  • ET: ซีรีส์ SUV
  • ES: ซีรีส์รถเก๋ง
  • E0: ซีรีส์รถยนต์ระดับแฟลกชิป
  • EX: ซีรีส์รถครอสโอเวอร์
• "4" ตัวที่สอง - แพลตฟอร์มเทคโนโลยี: M3X Mars Architecture 2.0 แพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เฉพาะทาง แพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าขยายระยะทาง (EREV) แพลตฟอร์มรถยนต์ไฮบริด
• "X" - กลุ่มรถยนต์ในอนาคต: MPV, รถสปอร์ตคูเป้ เป็นต้น

เสาหลักสี่ต้น: ไลน์อัพรถยนต์ใหม่

การแสดงออกทันทีของกลยุทธ์นี้คือการเปิดตัวรถยนต์ 4 รุ่นที่แตกต่างกันพร้อมกัน ได้แก่ ES7 GT, ES8, ET8 และ ET9 แต่ละรุ่นกำหนดเป้าหมายไปที่กลุ่มตลาดพรีเมียมเฉพาะทาง แสดงให้เห็นถึงความกว้างขวางในการออกแบบและวิศวกรรมของ Exeed ดาวเด่นของงานนี้น่าจะเป็น ES7 GT ซึ่งเป็นรถ Shooting Brake รุ่นแรกของ Exeed โดยมีรูปทรงต่ำลู่ไหล มีเสา D ที่ยื่นออกมาอย่างสง่างาม ยางกว้าง และชุดแต่งตัวถังสปอร์ต ในด้านเทคโนโลยี รถคันนี้ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการขับขี่อัตโนมัติขั้นสูงด้วย LiDAR บนหลังคาและกล้องความละเอียดสูง ระบบขับเคลื่อนเป็นจุดเด่นสำคัญ นั่นคือระบบไฟฟ้าแบบ Extended-Range (EREV) ที่ใช้มอเตอร์สามตัว ซึ่งสัญญาว่าจะเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาน้อยกว่า 3 วินาที มีระยะวิ่งรวมสูงสุดถึง 1,700 กม. และรองรับการชาร์จเร็วพิเศษ 1000V ซึ่งสามารถเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 450 กม. ในเวลาเพียงห้านาที

รถซีดาน ES8 มีสไตล์ Shooting Brache เหมือนกัน แต่ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์มากขึ้น โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศต่ำมากที่ 0.22 Cd การออกแบบประกอบด้วยกริลล์หน้าปิดแคบ ไฟหน้าแบบซ่อน และหลังคากระจกพาโนรามา ภายในติดตั้งหน้าจอกลางขนาด 15.6 นิ้ว ที่ใช้ชิป Qualcomm Snapdragon 8295 และมีการผสานรวมอย่างลึกซึ้งกับระบบนิเวศ HarmonyOS ของ Huawei ที่สำคัญ ES8 ถูกกำหนดให้เป็นรุ่นแรกของ Exeed ที่จะติดตั้งแบตเตอรี่แบบออล-โซลิด-สเตท โดยตั้งเป้าระยะวิ่งแบบไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ 1,000 กม. นอกจากนี้ยังมีฟีเจอร์เสริมสมรรถนะ เช่น มอเตอร์ Dual-Vector, ระบบพวงมาลัยล้อหลัง และคาลิเปอร์เบรกหกพิสตัน

ในทางตรงกันข้ามกับรุ่น ES ที่เน้นสปอร์ต ET8 และ ET9 เป็นรถ SUV ขนาดใหญ่ 6 ที่นั่งที่เน้นความหรูหราและความสบายเป็นหลัก ET8 ใช้การออกแบบที่อนุรักษนิยมมากขึ้นและเน้นธุรกิจ ด้วยรูปทรงเหลี่ยมมุมฉาก กริลล์แบบเมทริกซ์ และแถบไฟเต็มความกว้าง ภายในตกแต่งเพื่อความใช้งานจริงและการผ่อนคลาย โดยมีเบาะนวดระบบกลไก 4D, ระบบเสียง Boya 31 ลำโพง และการลงทุนอย่างมากในการลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน (NVH) ส่วนรุ่นเรือธง ET9 ผลักดันความหรูหราไปอีกขั้นด้วยฟีเจอร์นวัตกรรม เช่น ประตูแบบ "โค้ช" ที่มีบานพับด้านหลัง เบาะหลังแบบหมุนได้ และระบบผลิตออกซิเจนภายในรถ นอกจากนี้ยังรวมระบบพวงมาลัยล้อหลังและฟังก์ชัน "Tank Turn" เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในพื้นที่เมืองที่คับแคบ

ข้อมูลจำเพาะและจุดเด่นของรุ่นใหม่

การรุกเทคโนโลยีปี 2026

รถยนต์เหล่านี้ได้รับการสนับสนุนโดยชุดเทคโนโลยีขั้นสูงที่กำหนดให้ใช้งานในปี 2026 ในด้านการขับขี่อัตโนมัติ Exeed วางแผนที่จะทำให้ระบบ "Falcon 700" เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น โดยมีเซ็นเซอร์ LiDAR หนึ่งตัวและทำงานบนระบบปฏิบัติการ Carmind 2.0 ใหม่ด้วยชิป Qualcomm 8397 นอกจากนี้ยังมีแผนสำหรับระบบ "Falcon 900" ที่ก้าวหน้ากว่าด้วย LiDAR สามตัวสำหรับระบบอัตโนมัติระดับ 3 ในปีเดียวกัน พร้อมกับการเปิดตัวการทดสอบเชิงพาณิชย์สำหรับ Robotaxi ระดับ 4 ที่ติดตั้ง LiDAR แปดตัว

การประกาศที่สร้างความตื่นเต้นที่สุดคือในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Exeed เปิดเผยแบตเตอรี่แบบออล-โซลิด-สเตท "Rhino" ของตน โดยยืนยันว่ามันไม่ใช่ต้นแบบในห้องแล็บ แต่เป็นเทคโนโลยีที่กำหนดให้ใช้งานจริงในรุ่นปี 2026 ซึ่งจะจับคู่กับระบบชาร์จเร็วพิเศษ "Swift Dragon" ที่เกี่ยวข้องกับเสาชาร์จอัจฉริยะรุ่นต่อไป โดยอ้างว่ามีกำลังไฟออกจากหัวชาร์จเดี่ยวสูงถึง 1.2 เมกะวัตต์ บริษัทระบุว่าการผสมผสานนี้สามารถเพิ่มระยะทางได้ 500 กม. ในเวลาเพียงห้านาทีภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม ซึ่งอาจเป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าในทางปฏิบัติ

การพัฒนาระบบขับเคลื่อนยังคงดำเนินต่อไปในหลายด้าน รุ่นในอนาคตจะใช้ระบบไฮบริด "Kunpeng Tianqing" ซึ่งมีศูนย์กลางอยู่ที่เครื่องยนต์ 2.0TGDI รุ่นที่เจ็ดและระบบเกียร์ สำหรับสมรรถนะไฟฟ้า Exeed หันไปใช้มอเตอร์ Dual-Vector แบบ Axial Flux ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และความหนาแน่นของแรงบิดสูง ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ทำให้มันเป็นที่นิยมในรถยนต์ไฮเปอร์คาร์ มอเตอร์เหล่านี้สามารถหมุนได้สูงสุดถึง 30,000 รอบต่อนาที โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ Exeed มีขีดความสามารถด้านสมรรถนะที่โดดเด่น

แผนงานเทคโนโลยีปี 2026

• ระบบขับขี่อัตโนมัติ:
  • Falcon 700 (มาตรฐาน): LiDAR 1 ตัว, ระบบปฏิบัติการ Carmind 2.0, ชิป Qualcomm 8397
  • Falcon 900: LiDAR 3 ตัว, รองรับการขับขี่อัตโนมัติระดับ L3
  • การทดสอบรถยนต์ไร้คนขับ L4 (Robotaxi): LiDAR 8 ตัว, เริ่มการทดสอบเชิงพาณิชย์
• แบตเตอรี่และการชาร์จ:
  • แบตเตอรี่อัลล์-โซลิด-สเตท "Rhino": นำไปใช้ในการผลิตในปี 2026
  • ระบบชาร์จ "Swift Dragon": เครื่องชาร์จ 1.2 เมกะวัตต์, เป้าหมายชาร์จได้ระยะทาง +500 กิโลเมตรใน 5 นาที
• ระบบส่งกำลัง:
  • ระบบไฮบริด: ระบบ "Kunpeng Tianqing" พร้อมเครื่องยนต์ 2.0TGDI รุ่นที่ 7
  • มอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์แบบ Axial flux dual-vector (ความเร็วสูงสุด 30,000 รอบต่อนาที)

จากสนามแข่งสู่ถนนจริง

ในการเคลื่อนไหวสำคัญเพื่อสร้างแบรนด์และพัฒนาวิศวกรรม Exeed ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ห้าปีกับ Automobile Club de l'Ouest (ACO) ผู้จัดงานแข่ง 24 Hours of Le Mans สิ่งนี้ทำให้ Exeed เป็นผู้ผลิตรถยนต์จีนรายแรกที่เข้าสู่การแข่งขันรถทนทานระดับท็อปสามของโลกด้วยทีมโรงงาน ความร่วมมือนี้เกี่ยวข้องกับแผนสามระยะ ได้แก่ ระยะแรก การจัดตั้ง "Exeed Spec Series" ภายในประเทศเพื่อค้นหาผู้มีความสามารถและเทคโนโลยี ระยะที่สอง การเข้าร่วมการแข่งขัน Asian Le Mans Series (ALMS) และสุดท้าย การจัดตั้ง "Exeed Le Mans Team" เพื่อแข่งขันในรายการหลัก 24 ชั่วโมง ความร่วมมือนี้ยังรวมถึงแผนการสร้างสนามแข่งที่ได้รับการรับรองจาก ACO ร่วมกันในเมืองอู่ฮู่ ประเทศจีน ซึ่งจะช่วยให้ข้อมูลสมรรถนะและความทนทานสุดขีดจากสนามแข่งสามารถนำไปใช้ในการพัฒนาและปรับแต่งรถยนต์สำหรับการผลิตในอนาคตได้โดยตรง

เส้นทางข้างหน้า: คำมั่นสัญญาและความท้าทาย

การประกาศของ Exeed วาดภาพของแบรนด์ที่กำลังเปลี่ยนผ่านเข้าสู่ยุค 3.0 อย่างรวดเร็ว ด้วยวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนครอบคลุมทั้งผลิตภัณฑ์ เทคโนโลยี และเกียรติภูมิของแบรนด์ ความกว้างขวางของแผนงาน ตั้งแต่รถยนต์ใหม่ 4 รุ่นที่แตกต่างกัน ไปจนถึงแบตเตอรี่แบบโซลิด-สเตท และแคมเปญ Le Mans นั้นน่าประทับใจอย่างปฏิเสธไม่ได้ อย่างไรก็ตาม การทดสอบที่แท้จริงอยู่ที่การปฏิบัติ บริษัทเผชิญกับความท้าทายอันยิ่งใหญ่ในการนำรถยนต์ใหม่เหล่านี้อย่างน้อยสามรุ่นออกสู่ตลาดภายใน 10 ถึง 20 เดือนข้างหน้า ซึ่งเป็นไทม์ไลน์ที่กดดันห่วงโซ่อุปทาน ความสามารถในการผลิต และเครือข่ายการขายของตน ยิ่งไปกว่านั้น ในตลาดจีนที่แข่งขันกันอย่างดุเดือดโดย Tesla, BYD และสตาร์ทอัพ EV ในประเทศที่มีฐานะมั่นคงจำนวนมาก การเปลี่ยนข้อกำหนดทางเทคนิคขั้นสูงให้กลายเป็นความไว้วางใจจากผู้บริโภคและปริมาณการขายที่จับต้องได้ ยังคงเป็นงานที่สำคัญที่สุดและยังไม่ได้รับการแก้ไขของ Exeed ปีต่อๆ ไปจะเผยให้เห็นว่าแผนงานอันทะเยอทะยานนี้จะสามารถกลายเป็นจริงได้สำเร็จบนท้องถนนและบนเวทีโลกหรือไม่