หลังจากเกือบทศวรรษของคำสัญญาและการพลาดกำหนดเวลา Tesla ในที่สุดก็เตรียมพร้อมที่จะเปิดตัวโครงการนำร่อง robotaxi ครั้งแรกใน Austin โดย CEO Elon Musk ประกาศวันเริ่มต้นเบื้องต้นคือวันที่ 22 มิถุนายน 2025 เหตุการณ์สำคัญนี้เป็นจุดสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้วางเดิมพันอนาคตการประเมินมูลค่าบริษัทไว้กับการบรรลุความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ ในขณะที่คู่แข่งอย่าง Waymo ได้ดำเนินการบริการขับขี่อัตโนมัติเชิงพาณิชย์ในหลายเมืองแล้ว
การเปิดตัวเริ่มแรกมีฟลีตจำกัดพร้อมการดูแลจากมนุษย์
โครงการนำร่องใน Austin จะเริ่มต้นด้วยรถยนต์ Tesla Model Y ประมาณ 10 คัน ที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ Full Self-Driving (FSD) ของบริษัท อย่างไรก็ตาม นี่จะไม่ใช่ประสบการณ์ขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบที่หลายคนคาดหวัง รถยนต์แต่ละคันจะได้รับการติดตามโดยผู้ปฏิบัติงานมนุษย์ที่พร้อมเข้าแทรกแซงจากระยะไกลเมื่อจำเป็น ซึ่งทำให้นี่เป็นการทดสอบที่มีการควบคุมมากกว่าการใช้งานแบบไร้คนขับจริง Tesla มีรายงานว่าได้ขอให้เจ้าหน้าที่ของเมืองเก็บรายละเอียดของโครงการนำร่องเป็นความลับ โดยอ้างถึงความลับทางการค้า ในขณะที่บริการจะดำเนินการภายในพื้นที่ที่มีการกำหนดขอบเขตอย่างเข้มงวดในช่วงสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย
ข้อมูลจำเพาะโครงการนำร่อง Robotaxi ของ Tesla ใน Austin:
- วันเปิดตัว: 22 มิถุนายน 2025 (เบื้องต้น)
- ขนาดกองยาน: รถ Tesla Model Y ประมาณ 10 คัน
- เทคโนโลยี: ซอฟต์แวร์ Full Self-Driving (FSD) ที่ใช้กล้องเท่านั้น
- การควบคุม: ผู้ควบคุมมนุษย์ทางไกลเพื่อความปลอดภัย
- เงื่อนไขการใช้งาน: พื้นที่จำกัด สภาพอากาศดีเท่านั้น
- ฮาร์ดแวร์ยานพาหนะ: Model Y มาตรฐานจากโรงงานพร้อมคอมพิวเตอร์ AI รุ่นที่ 4 (HW4)
แนวทางที่ใช้เฉพาะการมองเห็นทำให้ Tesla แตกต่างจากคู่แข่ง
กลยุทธ์ของ Tesla แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากผู้เล่นที่มีชื่อเสียงในพื้นที่รถยนต์อัตโนมัติ ในขณะที่ Waymo และคู่แข่งอื่นๆ พึ่งพาเซ็นเซอร์ lidar ที่มีราคาแพง ระบบเรดาร์ และเส้นทางที่มีการทำแผนที่ล่วงหน้าโดยขยายตัวทีละเมือง Tesla ใช้เพียงกล้องและปัญญาประดิษฐ์ในการตีความข้อมูลภาพ แนวทางที่ใช้เฉพาะการมองเห็นนี้ ร่วมกับข้อมูลที่รวบรวมจากรถยนต์ Tesla หลายล้านคันที่อยู่บนท้องถนนแล้ว เป็นรากฐานของกลยุทธ์การขยายขนาดของบริษัท Musk เน้นย้ำว่ารถยนต์ robotaxi ใน Austin เป็นรถยนต์ Tesla ที่ไม่ได้ดัดแปลงซึ่งมาจากโรงงานโดยตรง ซึ่งเน้นถึงศักยภาพในการขยายฟลีตอย่างรวดเร็ว
ประวัติด้านความปลอดภัยทำให้เกิดความกังวลจากหน่วยงานกำกับดูแล
เส้นทางของ Tesla สู่การขับขี่อัตโนมัติมีความซับซ้อนจากการสืบสวนด้านความปลอดภัยและการเรียกคืน หน่วยงานกลางได้เชื่อมโยงระบบ Autopilot และ FSD ของ Tesla กับอุบัติเหตุหลายสิบครั้ง รวมถึงเหตุการณ์ที่มีผู้เสียชีวิต ในขณะที่กระทรวงคมนาคมยังคงสืบสวนว่าระบบเหล่านี้จัดการกับสภาวะที่ท้าทายอย่างแสงจ้า หมอก และฝุ่นอย่างไร ในปี 2024 Tesla เรียกคืนรถยนต์กว่าสองล้านคันเพื่อเพิ่มคำเตือนและข้อจำกัดเพิ่มเติมให้กับซอฟต์แวร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ ประวัติด้านความปลอดภัยนี้ตัดกันอย่างชัดเจนกับข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะของ Waymo ที่แสดงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่สม่ำเสมอในการเดินทางแบบไร้คนขับหลายล้านครั้งต่อไตรมาส
การเปรียบเทียบตำแหน่งในตลาด:
- Tesla: ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ระดับ 2 ต้องการการดูแลจากมนุษย์ มีรถยนต์ที่เก็บข้อมูลหลายล้านคัน
- Waymo: บริการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบเชิงพาณิชย์ใน Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin กำลังขยายไปยัง Atlanta, Miami, Washington D.C., Tokyo
- ประสิทธิภาพของ Waymo: การเดินทางแบบไร้คนขับหลายล้านครั้งต่อไตรมาสพร้อมข้อมูลความปลอดภัยสาธารณะ
- การเรียกคืนของ Tesla: เรียกคืนรถยนต์กว่า 2 ล้านคันในปี 2024 เนื่องจากข้อจำกัดของซอฟต์แวร์ FSD
ผลกระทบต่อการประเมินมูลค่าขนาดใหญ่ดึงดูดความสนใจของนักลงทุน
การเปิดตัว robotaxi มีเดิมพันทางการเงินอันยิ่งใหญ่สำหรับ Tesla Musk เคยกล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าการแก้ปัญหาการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบเป็นตัวกำหนดความแตกต่างระหว่าง Tesla ที่มีมูลค่ามากหรือมีมูลค่าเกือบศูนย์ นักวิเคราะห์ Dan Ives จาก Wedbush ยังคงมองโลกในแง่ดี โดยคาดการณ์ว่า Tesla สามารถไปถึงมูลค่าตลาดสองล้านล้านดอลลาร์สหรัฐภายในสิ้นปี 2026 ในสถานการณ์ที่ดีที่สุด ซึ่งเท่ากับการเพิ่มราคาหุ้นเป็นสองเท่าภายใน 18 เดือน Ives ประมาณการว่า AI และรถยนต์อัตโนมัติเพียงอย่างเดียวอาจมีมูลค่าอย่างน้อยหนึ่งล้านล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับ Tesla โดยมีแผนที่จะนำ robotaxis ไปใช้ใน 20 ถึง 25 เมืองในสหรัฐอเมริกาในปีที่จะมาถึง
การประเมินมูลค่าและการคาดการณ์ของนักวิเคราะห์:
- Wedbush (Dan Ives): เป้าหมายมูลค่าตลาดที่ 2 ล้านล้าน USD ภายในสิ้นปี 2026 เป้าหมายราคาหุ้นที่ 500 USD
- การประเมินมูลค่า AI/AV: "อย่างน้อย 1 ล้านล้าน USD สำหรับ Tesla เพียงอย่างเดียว"
- แผนการขยาย: 20-25 เมืองในสหรัฐอเมริกาสำหรับการให้บริการ robotaxi ภายในหนึ่งปี
- ข้อได้เปรียบด้านกองยาน: ยานพาหนะ Tesla 7 ล้านคันที่พร้อมสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติ เทียบกับคู่แข่งที่มีเพียงหลายพันคัน
ข้อได้เปรียบในการขยายขนาดอาจเอาชนะการเข้าสู่ตลาดที่ล่าช้า
แม้ว่า Waymo จะนำหน้าในปัจจุบันในบริการเรียกรถขับขี่อัตโนมัติเชิงพาณิชย์ แต่ตำแหน่งที่เป็นเอกลักษณ์ของ Tesla ให้ข้อได้เปรียบที่มีศักยภาพ บริษัทได้ติดตั้งคอมพิวเตอร์อนุมาน AI รุ่นที่สี่ในรถยนต์หลายแสนคัน ซึ่งสร้างฟลีตที่มีศักยภาพขนาดใหญ่ที่สามารถเปิดใช้งานผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์เมื่อ FSD แบบไม่มีการดูแลได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล นักวิเคราะห์ Stephen Gengaro จาก Stifel ระบุว่าฟลีตของคู่แข่งที่มีเพียงหลายพันคันจะให้บริการเพียงส่วนจำกัดของตลาดที่สามารถเข้าถึงได้ทั้งหมดและต้องการค่าใช้จ่ายทุนที่สำคัญในการขยาย แนวทางของ Tesla ในการติดตั้งฮาร์ดแวร์ขับขี่อัตโนมัติในรถยนต์ทุกคันที่ออกจากโรงงาน โดยไม่คำนึงถึงคำสั่งซื้อของลูกค้า ทำให้บริษัทอยู่ในตำแหน่งที่พร้อมสำหรับการขยายขนาดอย่างรวดเร็วเมื่อเทคโนโลยีมีความสมบูรณ์
การทดสอบที่สำคัญสำหรับกลยุทธ์ระยะยาวของ Tesla
โครงการนำร่องใน Austin เป็นมากกว่าการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ มันเป็นการทดสอบการตรวจสอบสำหรับทฤษฎีการขับขี่อัตโนมัติทั้งหมดของ Tesla ความสำเร็จอาจให้หลักฐานว่าแนวทางที่ขับเคลื่อนด้วย AI ของ Tesla ทำงานในสภาวะโลกแห่งความเป็นจริง ซึ่งอาจสนับสนุนความเชื่อมั่นของนักลงทุนหลายปีและกำหนดเวลาที่ก้าวร้าว ความล้มเหลวหรือข้อจำกัดที่สำคัญอาจเปิดเผยช่องว่างระหว่างการช่วยเหลือผู้ขับขี่ระดับ 2 ปัจจุบันของ Tesla และความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติที่แท้จริง ด้วย Musk ที่สัญญาว่า Tesla คันแรกจะขับตัวเองจากโรงงานไปยังลูกค้าภายในวันที่ 28 มิถุนายน ซึ่งตรงกับวันเกิดปีที่ 54 ของเขา สัปดาห์ที่จะมาถึงจะเป็นตัวกำหนดว่าช่วงเวลา ChatGPT ของ Tesla สำหรับการขับขี่อัตโนมัติได้มาถึงในที่สุดหรือไม่