บริษัทย่อยด้านยานพาหนะอัตโนมัติของ Amazon อย่าง Zoox ได้ก้าวสำคัญสู่การใช้งานเชิงพาณิชย์ด้วยการเปิดสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการผลิตขนาดใหญ่ใน California การเคลื่อนไหวนี้เป็นสัญญาณของความพร้อมของบริษัทในการแข่งขันโดยตรงกับผู้เล่นที่มีชื่อเสียงอย่าง Waymo ในตลาด robotaxi ที่พัฒนาอย่างรวดเร็ว
 |
|---|
| โรงงานผลิตแห่งใหม่ของ Zoox พร้อมผลิต robotaxi มากกว่า 10,000 คันต่อปี ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการเข้าสู่ตลาด robotaxi เชิงพาณิชย์ |
โรงงานผลิตใหม่เปิดโอกาสการผลิตจำนวนมาก
Zoox ได้เปิดสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการผลิตขนาด 220,000 ตารางฟุตใน Hayward, California ที่ออกแบบมาเพื่อผลิต robotaxi ที่สร้างขึ้นเฉพาะวัตถุประสงค์ในระดับใหญ่ สิ่งอำนวยความสะดวกนี้แสดงถึงการขยายตัวครั้งใหญ่จากการดำเนินงานประกอบนำร่องก่อนหน้านี้ของบริษัทใน Fremont ซึ่งตอนนี้จะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงยานพาหนะทดสอบด้วยระบบอัตโนมัติและการกำหนดค่าเซ็นเซอร์ ปัจจุบันผลิตเพียงหนึ่งคันต่อวัน โรงงาน Hayward มีเป้าหมายที่จะเข้าถึงอัตราการผลิตสาม robotaxi ต่อชั่วโมงภายในปีหน้า ซึ่งแปลว่าประมาณ 5,000 คันต่อปีในกะเดียว เมื่อดำเนินงานที่ความจุเต็มที่ด้วยสองกะ สิ่งอำนวยความสะดวกสามารถผลิต robotaxi ได้ถึง 10,000 คันต่อปี
ไทม์ไลน์กำลังการผลิต
- การผลิตปัจจุบัน: 1 robotaxi ต่อวัน
- เป้าหมายปี 2025: 3 robotaxis ต่อชั่วโมง (5,000 คันต่อปี กะเดียว)
- กำลังการผลิตเต็มที่: 10,000 robotaxis ต่อปี (สองกะ)
- ขนาดโรงงาน: 220,000 ตารางฟุตใน Hayward, California
- พนักงานปัจจุบัน: ประมาณ 100 คน
การออกแบบยานพาหนะที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้ Zoox แตกต่าง
แตกต่างจากคู่แข่งที่ปรับเปลี่ยนยานพาหนะที่มีอยู่ Zoox ได้พัฒนา robotaxi ที่กำหนดเองอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่เริ่มต้น ยานพาหนะมีลักษณะไม่มีพวงมาลัย เพดัล หรือกระจกมองข้างภายนอก พร้อมประตูเลื่อนคล้ายรถไฟขนส่งมวลชนและการออกแบบสองทิศทางที่มีส่วนหน้าและหลังเหมือนกัน ยานพาหนะไฟฟ้าสามารถเข้าถึงความเร็ว 75 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าโดยทั่วไปจะทำงานที่ 45 ไมล์ต่อชั่วโมงในสภาพแวดล้อมเมือง ออกแบบมาสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์อย่างเข้มข้น robotaxi แต่ละคันสามารถทำงานได้ถึง 16 ชั่วโมงต่อวันด้วยการชาร์จครั้งเดียวและสร้างขึ้นเพื่อใช้งานได้อย่างน้อยห้าปีหรือ 100,000 ไมล์ของการบริการ
ข้อมูลจำเพาะของ Robotaxi ของ Zoox
- ความเร็วสูงสุด: 75 ไมล์ต่อชั่วโมง (โดยทั่วไปจะขับขี่ที่ความเร็ว 45 ไมล์ต่อชั่วโมงในพื้นที่เมือง)
- การใช้งานรายวัน: สูงสุด 16 ชั่วโมงต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
- อายุการใช้งาน: อย่างน้อย 5 ปี หรือ 100,000 ไมล์
- การออกแบบ: สามารถเคลื่อนที่ได้สองทิศทางด้วยการออกแบบด้านหน้าและหลังที่เหมือนกัน
- ประตู: ประตูแบบเลื่อนคล้ายกับรถไฟขนส่งมวลชน
- การควบคุม: ไม่มีพวงมาลัย เพดัล หรือกระจกมองข้าง
ชุดเซ็นเซอร์ที่ครอบคลุมให้ความสำคัญกับความปลอดภัย
Zoox ได้ติดตั้ง robotaxi ด้วยชุดเซ็นเซอร์ที่กว้างขวางซึ่งเทียบเท่ากับแนวทางของ Waymo มากกว่าระบบกล้องเพียงอย่างเดียวของ Tesla ยานพาหนะแต่ละคันมี laser lidar แปดตัว หน่วย radar สิบตัว กล้องดิจิทัล 18 ตัว ไมโครโฟนแปดตัวสำหรับตรวจจับยานพาหนะฉุกเฉิน และกล้องเทอร์มอลสี่ตัวที่สามารถมองเห็นผ่านหมอกและไอน้ำ แนวทางหลายเซ็นเซอร์นี้สะท้อนปรัชญาของบริษัทในการเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดผ่านความซ้ำซ้อน ตามที่ CTO Jesse Levinson อธิบายว่าแม้ว่าระบบกล้องเพียงอย่างเดียวจะเป็นไปได้ Zoox ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยมากกว่าการประหยัดต้นทุนเนื่องจากพวกเขาขายการเดินทางมากกว่ายานพาหนะ
การเปรียบเทียบระบบเซ็นเซอร์
| บริษัท | กล้อง | Lidars | Radars | เซ็นเซอร์เพิ่มเติม |
|---|---|---|---|---|
| Zoox | 18 | 8 | 10 | ไมโครโฟน 8 ตัว, กล้องความร้อน 4 ตัว |
| Waymo (ปัจจุบัน) | หลายตัว | หลายตัว | หลายตัว | เซ็นเซอร์ความร้อน, ตัวรับสัญญาณเสียง |
| Waymo (การกำหนดค่าใหม่) | 13 | 4 | 6 | เซ็นเซอร์ความร้อน, ตัวรับสัญญาณเสียง |
| Tesla | 8 | 0 | 0 | เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก |
กำหนดเวลาเปิดตัวเชิงพาณิชย์และกลยุทธ์ตลาด
Zoox วางแผนที่จะเปิดตัวบริการ robotaxi เชิงพาณิชย์ในปลายปีนี้ใน Las Vegas โดยมีแผนขยายไปยัง San Francisco, Austin, Miami, Los Angeles และ Atlanta บริษัทประเมินว่าต้องการยานพาหนะระหว่าง 500 และ 1,000 คันเพื่อให้บริการเมืองขนาดกลางอย่างมีประสิทธิภาพ CEO Aicha Evans เน้นว่าโมเดลธุรกิจของพวกเขามุ่งเน้นไปที่การขายการเดินทางมากกว่ายานพาหนะ ทำให้พวกเขาสามารถปรับต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้นผ่านอายุการใช้งานที่ยาวนานและการเดินทางหลายครั้งต่อวัน บริษัทปัจจุบันดำเนินการทดสอบอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์โดยไม่มีคนขับเพื่อความปลอดภัยใน Las Vegas, Bay Area และ San Francisco
การขยายตลาดตามแผน
- เมืองเปิดตัว: Las Vegas (ปลายปี 2024)
- ตลาดในอนาคต: San Francisco, Austin, Miami, Los Angeles, Atlanta
- ประมาณการขนาดยานพาหนะ: 500-1,000 คันต่อเมืองขนาดกลาง
- สถานที่ทดสอบปัจจุบัน: Las Vegas, Bay Area, San Francisco (ขับขี่อัตโนมัติ), Austin, Miami (มีคนขับเพื่อความปลอดภัย)
ความท้าทายด้านกฎระเบียบและความกังวลด้านความปลอดภัย
เส้นทางสู่การใช้งานเชิงพาณิชย์ไม่ได้ปราศจากอุปสรรค Zoox ได้เผชิญกับการเรียกคืนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยหลายครั้ง รวมถึงการดึงยานพาหนะ 258 คันออกจากถนนในเดือนเมษายนหลังจากอุบัติเหตุกับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ ซึ่งกระตุ้นให้เกิดการสอบสวนเบื้องต้นของ NHTSA การเรียกคืนเพิ่มเติมเกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคมหลังจากเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะผู้โดยสารและสกู๊ตเตอร์ การออกแบบที่สร้างขึ้นเฉพาะวัตถุประสงค์ของบริษัทโดยไม่มีการควบคุมแบบดั้งเดิมนำเสนอความท้าทายที่เป็นเอกลักษณ์ รวมถึงความจำเป็นในการฝึกอบรมผู้ตอบสนองฉุกเฉินเกี่ยวกับยานพาหนะที่ไม่คุ้นเคยและความยากลำบากที่อาจเกิดขึ้นในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่ติดขัด ซึ่งอาจต้องการการลากมากกว่าการดำเนินงานด้วยตนเอง
การจัดตำแหน่งการแข่งขันในตลาดที่เติบโต
เมื่อตลาด robotaxi ทวีความรุนแรงขึ้น Zoox จัดตำแหน่งตัวเองระหว่างการดำเนินงานที่มีชื่อเสียงของ Waymo และโปรแกรมนำร่องที่จะมาถึงของ Tesla ใน Austin ในขณะที่ Waymo ได้ดำเนินงานเชิงพาณิชย์มาห้าปีและ Tesla สัญญาระบบที่ใช้กล้องต้นทุนต่ำกว่า Zoox เสนอข้อเสนอคุณค่าที่เป็นเอกลักษณ์ผ่านการออกแบบยานพาหนะที่กำหนดเองและประสบการณ์ผู้โดยสารระดับพรีเมียม ที่นั่งแบบรถม้าและภายในที่กว้างขวางของบริษัทมีเป้าหมายที่จะแยกความแตกต่างจากคู่แข่งที่ใช้ยานพาหนะทั่วไปที่ปรับเปลี่ยน แม้ว่าจะยังคงล้าหลัง Waymo หลายปีในแง่ของการใช้งานเชิงพาณิชย์และการอนุมัติด้านกฎระเบียบ