ในการเสริมสร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญ Xpeng Motors ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นเรือธง MPV X9 ในรูปแบบใหม่ Super Extended-Range (EREV) ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่พัฒนาร่วมกันโดยเฉพาะจาก Huawei ความร่วมมือนี้ ซึ่งประกาศในการแถลงข่าวทางเทคนิคร่วมกันในช่วงปลายปี 2024 มีเป้าหมายเพื่อแก้ไขจุดบกพร่องที่ผู้ใช้ประสบในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะทางมาเป็นเวลานาน โดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่สำหรับครอบครัว โดยมุ่งเน้นที่การมอบประสบการณ์ที่ราบรื่น "เหมือนรถยนต์ไฟฟ้าแท้" ผ่านการแก้ไขปัญหาด้านประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ ความสม่ำเสมอของกำลังขับ และความเงียบภายในห้องโดยสาร
รายงานสมรรถนะของ Xpeng X9 Super Extended-Range Edition:
- ระยะทางรวมตามมาตรฐาน CLTC: 1,602 กม.
- อัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าตามมาตรฐาน CLTC: 16.5 kWh/100 กม.
- อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมตามมาตรฐาน CLTC: 2.53 ลิตร/100 กม.
- ข้ออ้างสมรรถนะหลัก: ไม่มีการลดกำลังแม้ที่ระดับแบตเตอรี่เหลือ 8% แม้ขณะขับที่ความเร็ว 150 กม./ชม.
- ความสำเร็จด้าน NVH: เสียงรบกวนในห้องโดยสารจากเครื่องยนต์สันดาปเพิ่มขึ้น ≤ 0.5 dB(A); การสั่นสะเทือนจากการสตาร์ท-หยุดลดลง 60%
ความร่วมมือที่ก่อตั้งขึ้นเพื่อแก้ไขความท้าทายของ EREV ในโลกจริง
ความร่วมมือระหว่าง Xpeng และ Huawei ไม่ได้เกิดจากข้อตกลงซื้อขายชิ้นส่วนธรรมดา แต่มาจากความทะเยอทะยานร่วมกันที่จะผลักดันขีดจำกัดของเทคโนโลยีแบบขยายระยะทาง การวิจัยตลาดของ Xpeng ชี้ให้เห็นถึงข้อบกพร่องสำคัญในรถยนต์ EREV ที่มีอยู่ในปัจจุบัน โดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ เช่น รถ MPV เจ็ดที่นั่ง ปัญหาทั่วไป ได้แก่ ระยะทางไฟฟ้าแท้ไม่เพียงพอ การลดลงของกำลังขับที่สังเกตได้เมื่อแบตเตอรี่ใกล้หมด และเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สำหรับ X9 ที่เน้นกลุ่มครอบครัว การยอมรับข้อจำกัดเหล่านี้เป็นสิ่งที่ไม่สามารถทำได้ เป้าหมายจึงชัดเจน: สร้างระบบที่รองรับแพลตฟอร์ม 800V ให้ระยะทางไฟฟ้าแท้เกิน 200 กิโลเมตร ให้ระยะทางรวมเกิน 1500 กิโลเมตร รักษากำลังขับเต็มที่แม้ระดับแบตเตอรี่จะต่ำ และทำงานด้วยความเงียบเกือบสมบูรณ์ การบรรลุเป้าหมายนี้ต้องการชิ้นส่วนที่ไม่มีขายสำเร็จรูป นำไปสู่โปรแกรมการพัฒนาร่วมกับทีม DriveONE ของ Huawei ซึ่งเริ่มต้นในปี 2023
ข้อมูลจำเพาะหลักของ Huawei DriveONE Generator ใน Xpeng X9:
- กำลังผลิตไฟฟ้าสูงสุด: 85 กิโลวัตต์
- กำลังผลิตไฟฟ้าต่อเนื่อง: 75 กิโลวัตต์
- ความหนาแน่นกำลังต่อเนื่อง: 1.88 กิโลวัตต์/กิโลกรัม (อ้างว่าสูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมประมาณ 40%)
- ประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้า: ≥ 92.5%
- มิติหลัก: ขนาดตามแนวขวาง (แกน Y) ≤ 230 มิลลิเมตร
- เทคโนโลยีระบายความร้อน: ระบายความร้อนด้วยน้ำมันแรงดันสูง ("การพ่นแบบหลายชั้น")
- อัตราการแปลงเชื้อเพลิงเป็นไฟฟ้า: 3.68 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/ลิตร (อ้างว่าสูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม 9%)
นวัตกรรมหลัก: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าความหนาแน่นสูงและประสิทธิภาพสูงจาก Huawei
หัวใจของระบบ "Kunpeng Super Extended-Range" คือ Huawei DriveONE full-stack, highly integrated, high-voltage oil-cooled generator ชิ้นส่วนนี้ถูกออกแบบมาสำหรับความหนาแน่นกำลังและประสิทธิภาพขั้นสูง โดยมีค่าความหนาแน่นกำลังต่อเนื่องที่ 1.88 กิโลวัตต์/กิโลกรัม ซึ่ง Huawei อ้างว่าสูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมที่ 1.2-1.3 กิโลวัตต์/กิโลกรัม ประมาณ 40% กำลังการผลิตไฟฟ้าสูงสุดอยู่ที่ 85 กิโลวัตต์ โดยมีกำลังขับต่อเนื่องที่ 75 กิโลวัตต์ และทำงานด้วยประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้ามากกว่า 92.5% นวัตกรรมสำคัญคือสถาปัตยกรรมการระบายความร้อนแบบ "multi-lamination tooth spray oil cooling" ซึ่งให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนดีกว่าระบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบดั้งเดิมถึง 30% ทำให้สามารถออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ที่สำคัญ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถูกรวมเป็นโมดูลเดียว โดยมีขนาดตามแนวแกนข้าง (แกน Y) ถูกบีบอัดเหลือ 230 มิลลิเมตรหรือน้อยกว่า เพื่อให้พอดีกับสถาปัตยกรรมส่วนหน้าของ Xpeng ที่มีการจัดวางชิ้นส่วนอย่างแน่นหนา
วิศวกรรมเพื่อความพอดีสมบูรณ์: การพิชิตพื้นที่และการบูรณาการ
อุปสรรคใหญ่ประการแรกสำหรับทีมวิศวกรคือการบูรณาการทางกายภาพ ช่องว่างส่วนหน้าของ X9 ต้องบรรจุไม่เพียงแต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่นใหม่นี้ แต่ยังต้องมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่สำหรับการชาร์จเร็วและถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ โดยไม่กระทบต่อพื้นที่ผู้โดยสารหรือพื้นที่เก็บสัมภาระ วิธีแก้คือการดำเนินการหลายแนวทาง โมดูลเครื่องกำเนิดไฟฟ้า/คอนโทรลเลอร์ที่บูรณาการสูงช่วยประหยัดพื้นที่ได้อย่างมาก สิ่งนี้รวมกับเทคโนโลยี front-end mega-casting ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Xpeng ซึ่งรวบรวมชิ้นส่วน 82 ชิ้นให้เป็นส่วนประกอบเดียว การทำงานร่วมกันนี้ช่วยเพิ่มความยาวตามแนวแกนตามยาว (แกน X) ในช่องว่างส่วนหน้าได้จริง 23 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นกำไรที่สำคัญและทำให้สามารถติดตั้งระบบช่วงล่างหน้าแบบ double-wishbone ที่เหนือกว่าเพื่อเพิ่มสมรรถนะการขับขี่ ซึ่งพบได้ยากในรถ MPV ระดับนี้
การมอบสมรรถนะและความเงียบที่ไม่มีการประนีประนอม
นอกเหนือจากการติดตั้งฮาร์ดแวร์แล้ว ความร่วมมือนี้มุ่งเน้นไปที่ประสบการณ์ผู้ใช้โดยรวม เพื่อขจัด "ความกังวลเรื่องระยะทาง" ด้านสมรรถนะ ระบบนี้รับประกันการส่งกำลังที่สม่ำเสมอ แม้ระดับประจุแบตเตอรี่ (SOC) จะลดลงเหลือ 8% ในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูงที่ 150 กม./ชม. หรือในระหว่างการเร่งความเร็ว กำลังขับต่อเนื่อง 75 กิโลวัตต์จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งจับคู่กับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบ coaxial 800V ซิลิกอนคาร์ไบด์ของ Xpeng ที่มีประสิทธิภาพ 93.5% จะป้องกันการสูญเสียกำลังขับที่ผู้ขับรู้สึกได้ บางทีความสำเร็จที่ผู้ใช้สังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดคือการควบคุมเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และความหยาบกระด้าง (NVH) ผ่านการบูรณาการอย่างลึกซึ้งของเทคโนโลยี active cylinder deactivation ของ Xpeng เข้ากับซอฟต์แวร์ของหน่วยควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (GCU) ของ Huawei ทีมงานได้ทำการปรับเทียบร่วมกันมากกว่าสิบรอบในช่วงสามเดือน ผลลัพธ์คือการลดการสั่นสะเทือนจากการสตาร์ทและหยุดเครื่องลง 60% และเสียงรบกวนในห้องโดยสารที่เพิ่มขึ้นเพียง 0.5 เดซิเบล(เอ) หรือน้อยกว่าเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน บรรลุประสบการณ์ห้องโดยสารแบบไฟฟ้าแท้ที่สัญญาไว้คือ "การสตาร์ทเงียบ การทำงานเงียบ"
การตอบรับจากตลาดและความหมายเชิงกลยุทธ์
รุ่น X9 Super Extended-Range Edition ซึ่งวางตำแหน่งราคาอยู่ที่ประมาณ 300,000 หยวน มีรายงานว่ามีความต้องการในเบื้องต้นที่แข็งแกร่ง ตามข้อมูลยอดขายช่วงแรก รุ่นนี้ได้รับคำสั่งซื้อใหม่กว่า 15,000 คันไม่นานหลังเปิดตัว โดยมีผู้บริโภคในภาคเหนือของจีนให้ความสนใจอย่างน่าสังเกต ซึ่งมีความกังวลเรื่องระยะทางในสภาพอากาศหนาวเย็นมากกว่า โครงการนี้หมายถึงรูปแบบใหม่ของความร่วมมือในอุตสาหกรรมยานยนต์ Huawei ทำหน้าที่ไม่ใช่แค่ผู้จัดหาชิ้นส่วนมาตรฐาน แต่เป็นผู้ร่วมพัฒนาและ "ผู้ร่วมสร้างเทคโนโลยี" โดยนำข้อมูลเชิงลึกระดับระบบที่ได้จากความร่วมมืออย่างลึกซึ้งในโปรแกรมรถยนต์ เช่น AITO มาใช้ สำหรับ Xpeng แล้ว นี่แสดงถึงการเคลื่อนไหวเชิงกลยุทธ์เพื่อเสริมกำลังสายผลิตภัณฑ์ EREV โดยมีแผนที่จะใช้ระบบ Huawei DriveONE ในรถยนต์รุ่นใหม่ห้ารุ่นในอนาคต เพื่อตอบโจทย์กลุ่มผู้บริโภคสำคัญที่ให้คุณค่ากับความยืดหยุ่นของเทคโนโลยีแบบขยายระยะทาง โดยไม่ต้องเสียสละประสบการณ์พรีเมียมของรถยนต์ไฟฟ้าแท้