Elon Musk ได้วาดภาพอนาคตที่หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Optimus ของ Tesla สามารถทำงานโรงงานที่ซับซ้อน จัดการงานบ้าน และแม้แต่ช่วยในการตั้งรกรากบนดาวอังคาร อย่างไรก็ตาม การสืบสวนล่าสุดชี้ให้เห็นว่าความสามารถจริงของโครงการในปัจจุบันยังธรรมดากว่ามาก โดยต้องพึ่งพาการควบคุมจากระยะไกลโดยมนุษย์เป็นอย่างมาก และยังคงดิ้นรนกับอุปสรรคทางเทคนิคพื้นฐาน เช่น การเคลื่อนไหวและความคล่องแคล่วของมือ
วิสัยทัศน์อันยิ่งใหญ่พบกับความเป็นจริงในปัจจุบัน
ความทะเยอทะยานของ Elon Musk สำหรับหุ่นยนต์ Optimus นั้นไม่ใช่เรื่องธรรมดา เขาเคยบอกกับนักลงทุนว่ามันอาจกลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่สำคัญที่สุดของ Tesla สร้างรายได้มหาศาล และอาจขจัดความจำเป็นในการใช้แรงงานมนุษย์ในงานที่ไม่พึงประสงค์ วิสัยทัศน์นี้ขยายไปถึงการผลิตจำนวนหลายล้านหน่วย กระนั้น ณ ต้นปี 2026 แต่ละหน่วยของ Optimus ยังคงรายงานว่าถูกสร้างขึ้นด้วยมือ ซึ่งขัดแย้งอย่างชัดเจนกับภาพอนาคตที่ Musk อธิบายไว้ซึ่งเป็นระบบอัตโนมัติและสามารถขยายขนาดได้ ช่องว่างระหว่างความปรารถนาในระยะยาวกับความเป็นไปได้ในการผลิตในระยะสั้นนี้คือความตึงเครียดหลักในเรื่องเล่าของโครงการ
การพึ่งพาการควบคุมจากระยะไกลและช่วงเวลา "พ่อมดแห่งออซ"
ข้อวิจารณ์สำคัญที่ถูกเน้นในรายงานคือการที่หุ่นยนต์ต้องพึ่งพาวิศวกรมนุษย์สำหรับการสาธิตที่น่าประทับใจที่สุด ระหว่างงานสำคัญในเดือนตุลาคม 2024 ซึ่งมีหุ่นยนต์ Optimus 5 ตัวเต้นรำตามเพลงและตัวอื่นๆ ทำหน้าที่เป็นบาร์เทนเดอร์ การแสดงบางส่วนได้รับการอำนวยความสะดวกโดยวิศวกรที่สวมชุดโมชันแคปชัวร์และแว่น VR เพื่อควบคุมเครื่องจักรจากระยะไกล การควบคุมหุ่นยนต์ตัวเดียวในสถานการณ์ดังกล่าวรายงานว่าต้องใช้ทีมงาน: หนึ่งคนสำหรับการควบคุมระยะไกล อีกคนสำหรับการสนับสนุนทางเทคนิค และคนอื่นๆ สำหรับการตรวจสอบ สิ่งนี้เผยให้เห็นว่าการทำงานอัตโนมัติที่ถูกนำเสนออาจมีข้อจำกัดมากกว่าที่ประชาชนรับรู้ ยกคำถามเกี่ยวกับสถานะที่แท้จริงของระบบ AI และระบบควบคุมที่สามารถตัดสินใจได้เอง
สถานะปัจจุบันที่รายงานของ Tesla Optimus (ต้นปี 2026):
- การผลิต: หน่วยต่างๆ ถูกประกอบด้วยมือ
- ความท้าทายทางเทคนิคหลัก:
- ความคล่องแคล่วของมือ: ไม่สามารถสร้างมือกลที่เทียบเท่าความไวและความว่องไวของมนุษย์ได้
- การเคลื่อนที่: ความยากลำบากในการเดินสองขาอย่างมั่นคงและนำทางได้ด้วยตนเองในสภาพแวดล้อมภายในอาคารโดยไม่ล้มบ่อยครั้ง
- การทำงานอัตโนมัติ: การสาธิตต่อสาธารณะเกี่ยวข้องกับการควบคุมระยะไกล/การควบคุมจากระยะไกลโดยวิศวกรมนุษย์อย่างมีนัยสำคัญ
- ขั้นตอนการพัฒนา: หุ่นยนต์รุ่นที่สามอยู่ระหว่างการพัฒนา; กำหนดเวลาเริ่มต้นสำหรับการใช้งานในโรงงานถูกยกเลิกไปแล้ว
อุปสรรคทางเทคนิค: ความคล่องแคล่ว การเคลื่อนไหว และความมั่นคง
นอกเหนือจากการควบคุมแล้ว วิศวกรยังเผชิญกับความท้าทายทางเทคนิคที่สำคัญ การสร้างมือกลที่มีความไวและความคล่องแคล่วเทียบเท่ามนุษย์ยังคงเป็นปัญหาที่ยาก นอกจากนี้ การทำให้หุ่นยนต์สองขาสามารถเดินทางในสภาพแวดล้อมภายในอาคารได้อย่างปลอดภัย—โดยไม่สะดุด ชนกับคนหรือสัตว์เลี้ยง หรือล้มลง—ยังเป็นจุดสนใจหลัก Tesla ได้จ้างคนให้สวมกล้องเพื่อรวบรวมข้อมูลสำหรับฝึกฝน และให้หุ่นยนต์ฝึกเดินในพื้นที่สำนักงาน แต่การล้มบ่อยครั้งที่ต้องให้วิศวกรเข้ามาช่วยเหลือเป็นเรื่องปกติ ผู้เชี่ยวชาญด้านหุ่นยนต์และคู่แข่งบางรายแย้งว่ารูปแบบสองขาเองก็เป็นข้อเสียสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมหลายประเภท โดยชี้ให้เห็นถึงความไม่มั่นคงโดยธรรมชาติของหุ่นยนต์มีขาเมื่อเทียบกับแขนหุ่นยนต์แบบล้อหรือแบบอยู่กับที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไฟฟ้าดับ
ความสงสัยภายในและภายนอกเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในทางปฏิบัติ
ความสงสัยมีอยู่ทั้งภายในและภายนอก Tesla พนักงานบางส่วนของบริษัทรายงานว่าตั้งคำถามถึงประโยชน์ของ Optimus ในระยะใกล้สำหรับการใช้งานจริงในโรงงาน โดยชี้ให้เห็นว่างานโรงงานส่วนใหญ่เหมาะสมกับหุ่นยนต์อุตสาหกรรมเฉพาะทางที่ไม่ใช่ฮิวแมนนอยด์มากกว่า ความสงสัยภายในนี้ขัดแย้งกับความมั่นใจอย่างไม่สั่นคลอนของ Musk ภายนอก นักวิเคราะห์การเงินพบว่าโครงการนี้ประเมินมูลค่าได้ยากเนื่องจากอุตสาหกรรมหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น เป็นที่น่าสังเกตว่า Ark Invest บริษัทที่มีชื่อเสียงในการมองบวกต่อ Tesla ไม่ได้รวม Optimus ไว้ในแบบจำลองการประเมินมูลค่าปี 2029 โดยเชื่อว่าการทำให้เป็นเชิงพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จจะใช้เวลานานกว่าที่คาด พวกเขาคาดการณ์ว่ารุ่นแรกจะสามารถทำงานได้เพียงชุดงานที่จำกัดเท่านั้น
มุมมองภายนอกที่ถูกบันทึกไว้:
- Ark Invest: ไม่ได้รวม Optimus ไว้ในแบบจำลองการประเมินมูลค่า Tesla ปี 2029 เชื่อว่าเวอร์ชันแรกจะมีขีดความสามารถจำกัด และการนำไปใช้เชิงพาณิชย์จะใช้เวลา
- Ken Goldberg (ผู้เชี่ยวชาญด้านหุ่นยนต์จาก UC Berkeley): อ้างถึงการเทียบเคียงความคล่องแคล่วของมนุษย์และการเข้าใจสภาพแวดล้อมเป็นความยากลำบากหลัก โดยใช้ตัวอย่างเด็กที่กำลังเก็บโต๊ะ
- Evan Beard (CEO, Standard Bots): โต้แย้งว่าการออกแบบแบบมีขานั้นไม่มั่นคงโดยธรรมชาติและใช้งานได้จริงน้อยกว่าการออกแบบแบบมีล้อสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมหลายแห่ง เช่น โรงงานและคลังสินค้า
ความก้าวหน้าท่ามกลางความท้าทาย
แม้จะมีอุปสรรค Tesla ก็ได้แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้า ในเดือนพฤษภาคม 2025 บริษัทได้เผยแพร่วิดีโอของต้นแบบ Optimus ที่ทำงานต่างๆ เช่น การนำขยะออกไป การดูดฝุ่น และการย้ายชิ้นส่วนรถยนต์ Tesla ระบุว่าการกระทำเหล่านี้เรียนรู้มาจากการดูวิดีโอของมนุษย์ ซึ่งชี้ให้เห็นถึงความก้าวหน้าในแนวทางการฝึกฝน " embodied AI " ของบริษัท บริษัทรายงานว่ากำลังพัฒนา Optimus รุ่นที่สามในขณะนี้ หลังจากละทิ้งไทม์ไลน์การนำไปใช้งานในโรงงานรุ่นแรก ซึ่งบ่งชี้ถึงเส้นทางการพัฒนาที่เน้นการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
หนทางอีกยาวไกลข้างหน้า
เส้นทางของ Optimus ดูเหมือนจะเป็นเส้นทางมาราธอน ไม่ใช่การวิ่งเร็วระยะสั้น ในขณะที่ Musk ยังคงสนับสนุนอนาคตที่ทุกคนต้องการหุ่นยนต์ส่วนตัวเหมือน "C-3PO หรือ R2-D2" รายงานปัจจุบันเน้นย้ำถึงอุปสรรคทางเทคนิคและทางปฏิบัติอันมหาศาลที่ขวางทางอยู่ ความสำเร็จของโครงการขึ้นอยู่กับการเอาชนะปัญหาพื้นฐานในเรื่องความเป็นอัตโนมัติ ความคล่องแคล่ว และความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว—ปัญหาที่ท้าทายวงการหุ่นยนต์มาหลายทศวรรษ คำถามสำคัญสำหรับอนาคตของ Optimus คือ ความเชี่ยวชาญของ Tesla ในด้าน AI และการผลิตจะสามารถเร่งหาวิธีแก้ปัญหาในจุดที่ผู้อื่นก้าวหน้าไปอย่างช้าๆ ได้หรือไม่