การก้าวกระโดดอย่างทะเยอทะยานของ Tesla สู่บริการยานยนต์อัตโนมัติได้เผชิญกับความปั่นป่วนอย่างมีนัยสำคัญระหว่างการทดลองใช้งานครั้งแรกที่ Austin รัฐ Texas โครงการนำร่องรถแท็กซี่หุ่นยนต์ของยักษ์ใหญ่รถยนต์ไฟฟ้าแห่งนี้ ซึ่งเปิดตัวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วด้วยความโอ่อ่า ได้เปิดเผยช่องโหว่ด้านความปลอดภัยที่สำคัญซึ่งทำให้เกิดคำถามร้ายแรงเกี่ยวกับความพร้อมของเทคโนโลยี Full Self-Driving (FSD) ของ Tesla สำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์
เหตุการณ์ด้านความปลอดภัยหลายครั้งรบกวนการดำเนินงานในช่วงแรก
ในระหว่างสัปดาห์แรกของการดำเนินงาน กองยานรถแท็กซี่หุ่นยนต์ของ Tesla ประสบเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยมากกว่าโหลครั้งที่ต้องการการแทรกแซงทันทีจากผู้ปฏิบัติการด้านความปลอดภัย ผู้ทดลองใช้บริการได้บันทึกพฤติกรรมที่น่ากังวลต่างๆ ผ่านวิดีโอบนโซเชียลมีเดีย รวมถึงการลดความเร็วอย่างกะทันหันในการจราจร การใช้เลนผิด การหยุดในพื้นที่ต้องห้าม และแม้กระทั่งการขึ้นไปบนขอบทางเท้า ที่น่าตกใจที่สุดคือผู้ปฏิบัติการด้านความปลอดภัยต้องเข้าควบคุมยานพาหนะด้วยตนเองหลายครั้งเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น โดยมีเหตุการณ์หนึ่งที่ผู้ปฏิบัติการด้านความปลอดภัยต้องย้ายไปนั่งที่เบาะคนขับเมื่อระบบเสียหายสมบูรณ์
เหตุการณ์ด้านความปลอดภัยที่บันทึกไว้ (สัปดาห์แรก):
- การเบรกกะทันหัน/ลดความเร็วอย่างรวดเร็วในการจราจร
- การวางตำแหน่งในเลนไม่ถูกต้องและการขึ้นไปบนขอบทางเท้า
- การหยุดในเขตที่ห้ามจอดรถ
- การขับเร็วเกินกำหนดในเขตจำกัดความเร็ว
- ความล้มเหลวในการรักษาระยะห่างจากรถบรรทุกที่กำลังถอยหลัง
- ระบบล้มเหลวสมบูรณ์ต้องใช้การควบคุมด้วยตนเอง
ขอบเขตที่จำกัดเผยให้เห็นความท้าทายพื้นฐาน
การทดลองที่ Austin ดำเนินการภายใต้เงื่อนไขที่จำกัดอย่างหนัก โดยให้บริการเฉพาะผู้ที่ได้รับเชิญซึ่งเป็นผู้ชื่นชอบ Tesla และ influencer ภายในพื้นที่ที่วางแผนไว้อย่างระมัดระวังของเมืองในช่วงสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย แม้จะอยู่ในสถานการณ์ที่ควบคุมเหล่านี้ ความถี่ของการแทรกแซงด้านความปลอดภัยชี้ให้เห็นว่าแนวทางที่ใช้เฉพาะการมองเห็นของ Tesla ในการขับขี่อัตโนมัติเผชิญกับข้อจำกัดโดยธรรมชาติเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งอย่าง Waymo ซึ่งใช้เทคโนโลยีเซ็นเซอร์หลายชนิดรวมถึงระบบ lidar และ radar
ข้อจำกัดของการทดลอง Tesla Robotaxi:
- พื้นที่ให้บริการ: จำกัดเฉพาะย่านที่เลือกใน Austin, Texas
- ขนาดยานพาหนะ: 10-20 คัน
- ฐานผู้ใช้งาน: เฉพาะผู้ได้รับเชิญที่เป็นผู้สนับสนุน Tesla และอินฟลูเอนเซอร์
- ข้อจำกัดสภาพอากาศ: หยุดให้บริการในช่วงสภาพอากาศเลวร้าย
- มาตรการความปลอดภัย: จำเป็นต้องมีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยนั่งในที่นั่งผู้โดยสาร
Phantom Braking ยังคงเป็นปัญหาต่อเนื่อง
หนึ่งในปัญหาที่ดื้อรั้นที่สุดที่ระบุได้ระหว่างการทดลองคือ phantom braking ซึ่งยานพาหนะลดความเร็วอย่างกะทันหันโดยไม่มีสาเหตุที่ชัดเจน ปัญหานี้ซึ่งรบกวนระบบ FSD ของ Tesla มาหลายปี เชื่อกันว่าเกิดจากการพึ่งพาระบบการมองเห็นที่ใช้กล้องเพียงอย่างเดียวของบริษัท ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมแนะนำว่าแสงแดดจ้าและแสงสะท้อนเลนส์สามารถทำให้กล้องตีความสภาพถนนผิดพลาด นำไปสู่การเบรกฉุกเฉินที่ไม่จำเป็นซึ่งอาจก่อให้เกิดการชนท้าย
การตรวจสอบจากหน่วยงานกำกับดูแลเข้มข้นขึ้น
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ได้ติดต่อ Tesla แล้วเกี่ยวกับการละเมิดหลายครั้งที่สังเกตได้ระหว่างการทดลอง รวมถึงกรณีการขับเร็วเกินกำหนดและการข้ามเส้นเหลืองคู่ หน่วยงานนี้เคยขอเอกสารความปลอดภัยทางเทคนิคจาก Tesla ก่อนการเปิดตัวที่ Austin และขณะนี้กำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดเพื่อการสอบสวนอย่างเป็นทางการที่อาจเกิดขึ้น
ผลกระทบทางธุรกิจเพิ่มขึ้นสำหรับ Tesla
ความท้าทายทางเทคนิคเหล่านี้มาถึงในช่วงเวลาที่ยากลำบากเป็นพิเศษสำหรับ Tesla เนื่องจากบริษัทเผชิญกับยпродажยานยนต์ที่ลดลงและแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นจากนักลงทุน CEO Elon Musk ได้วางตำแหน่งการขับขี่อัตโนมัติเป็นศูนย์กลางของมูลค่าในอนาคตของ Tesla โดยระบุว่านักลงทุนที่ไม่เชื่อในความสามารถการขับขี่อัตโนมัติของบริษัทไม่ควรลงทุนใน Tesla อย่างไรก็ตาม ผลการทดลองที่ Austin ชี้ให้เห็นช่องว่างที่สำคัญระหว่างความสามารถปัจจุบันและบริการอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่ Musk ได้สัญญาไว้
ผลการดำเนินงานหุ้น Tesla :
- ลดลง 9% นับตั้งแต่เปิดตัว robotaxi
- ลดลง 16% ในช่วงต้นปี 2025
- ผลการดำเนินงานต่ำกว่าดัชนีหลักของ US และบริษัทเทคโนโลยีในกลุ่มเดียวกน
กำหนดเวลาที่ทะเยอทะยานเผชิญกับการตรวจสอบความเป็นจริง
แผนเดิมของ Musk เรียกร้องให้นำรถแท็กซี่หุ่นยนต์มากกว่า 1,000 คันมาใช้งานใน Austin ภายในไม่กี่เดือนหลังจากการเปิดตัว โดยมีเป้าหมายยานยนต์อัตโนมัติหนึ่งล้านคันทั่วประเทศภายในสิ้นปี 2026 การทดลองปัจจุบันเกี่ยวข้องกับยานพาหนะเพียง 10-20 คันที่ดำเนินการในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่จำกัดอย่างรุนแรง ทำให้เป้าหมายเหล่านี้ดูไม่สมจริงมากขึ้นเมื่อพิจารณาจากความท้าทายด้านความปลอดภัยที่เกิดขึ้นแม้ในสภาวะที่ควบคุม
การตอบสนองของตลาดสะท้อนความสงสัยที่เพิ่มขึ้น
ราคาหุ้นของ Tesla ได้ลดลงประมาณ 9% นับตั้งแต่การเปิดตัวบริการรถแท็กซี่หุ่นยนต์ ซึ่งบ่งชี้ถึงความกังวลของนักลงทุนเกี่ยวกับกำหนดเวลาการขับขี่อัตโนมัติของบริษัท การลดลงนี้เกิดขึ้นแม้ว่า Tesla จะพยายามสร้างการประชาสัมพันธ์เชิงบวกผ่านการแสดงทางการตลาดที่แสดงให้เห็น Model Y ส่งมอบตัวเองจากโรงงานไปยังลูกค้าอย่างอัตโนมัติ แม้ว่านักวิจารณ์จะสังเกตว่าการสาธิตนี้เกี่ยวข้องกับสภาพการขับขี่ที่เรียบง่ายกว่าบริการผู้โดยสารในเมืองมาก