Tesla ได้บรรลุเป้าหมายสำคัญในเทคโนโลยีรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติด้วยการทำให้สำเร็จในการส่งมอบรถยนต์คันใหม่แบบไร้คนขับเต็มรูปแบบครั้งแรกจากโรงงานผลิตไปยังลูกค้าโดยตรง ความสำเร็จนี้แสดงถึงก้าวสำคัญในการแสวงหาความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติแบบไม่ต้องมีการควบคุมของบริษัท แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์รายนี้จะเผชิญกับความท้าทายที่เพิ่มขึ้นในด้านประสิทธิภาพการขายทั่วโลก
การส่งมอบอัตโนมัติครั้งประวัติศาสตร์เสร็จสิ้นก่อนกำหนด
การส่งมอบครั้งแรกที่ก้าวล้ำนี้เกิดขึ้นในวันศุกร์ที่ 27 มิถุนายน ซึ่งเร็วกว่ากำหนดเวลาที่ CEO Elon Musk สัญญาไว้หนึ่งวันคือวันที่ 28 มิถุนายน รถ Tesla Model Y SUV สามารถเดินทางประมาณ 30 นาทีจาก Gigafactory Austin ของ Tesla ไปยังอาคารอพาร์ตเมนต์ของลูกค้าได้สำเร็จโดยไม่มีผู้โดยสารหรือผู้ควบคุมระยะไกลคุมรถ เส้นทางครอบคลุมสภาพการขับขี่ที่หลากหลายรวมถึงถนนในเมือง ทางหลวง ลานจอดรถ และย่านที่อยู่อาศัย ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความหลากหลายของระบบ Full Self-Driving ของ Tesla ในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน
รายละเอียดการส่งมอบแบบอัตโนมัติ:
- ยานพาหนะ: รถ SUV Tesla Model Y
- เส้นทาง: จาก Austin Gigafactory ไปยังอพาร์ตเมนต์ของลูกค้า
- ระยะเวลา: ประมาณ 30 นาที
- สภาพการขับขี่: การขับขี่ในเมือง ทางหลวง ลานจอดรถ และพื้นที่ที่อยู่อาศัย
- วันที่เสร็จสิ้น: 27 มิถุนายน 2025 (เร็วกว่ากำหนดการหนึ่งวัน)
ความสำเร็จทางเทคนิคและบริบทของอุตสาหกรรม
Musk เน้นย้ำถึงความสำคัญของความสำเร็จนี้โดยระบุว่าไม่มีคนอยู่ในรถในช่วงใดๆ ของการเดินทาง และไม่มีผู้ควบคุมระยะไกลคุมรถ แม้ว่า Tesla จะอ้างว่านี่คือการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบครั้งแรกบนทางหลวงสาธารณะโดยไม่มีการควบคุมของมนุษย์ แต่คู่แข่งอย่าง Waymo ได้ให้บริการรถยนต์ไร้คนขับพร้อมผู้โดยสารบนทางหลวงมานานกว่าหนึ่งปีแล้วในเมืองต่างๆ รวมถึง Phoenix, San Francisco และ Los Angeles แม้ว่าบริการเหล่านี้จะยังคงจำกัดเฉพาะพนักงานของบริษัท
ความแตกต่างกับความท้าทายของบริการ Robotaxi
ความสำเร็จในการส่งมอบอัตโนมัติของ Tesla ตรงข้ามกับการเปิดตัวที่ล้มเหลวของบริการ robotaxi รถ robotaxi ในช่วงแรกต้องมีผู้ตรวจสอบความปลอดภัยนั่งในที่นั่งผู้โดยสารพร้อมการเข้าถึงระบบควบคุมฉุกเฉิน และภายในไม่กี่วันหลังเปิดตัว รถยนต์เหล่านี้แสดงช่องโหว่ด้านความปลอดภัยที่น่ากังวล รวมถึงการขับข้ามเข้าไปในเลนรถสวนทางและการเบรกแรงโดยไม่มีสาเหตุที่ชัดเจน ความแตกต่างนี้บ่งชี้ว่าเทคโนโลยีของ Tesla ทำงานได้เชื่อถือได้มากกว่าเมื่อขนส่งสินค้าแทนที่จะเป็นผู้โดยสาร ซึ่งเน้นให้เห็นช่องว่างที่น่าสนใจในความสามารถอัตโนมัติของบริษัท
บริบททางธุรกิจที่กว้างขึ้นและแรงกดดันจากตลาด
เหตุการณ์สำคัญทางเทคโนโลยีนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ท้าทายสำหรับประสิทธิภาพทางธุรกิจโดยรวมของ Tesla บริษัทรายงานการส่งมอบรถยนต์ทั่วโลก 336,681 คัน ในไตรมาสแรกของปี 2025 ซึ่งแสดงถึงการลดลง 13% เมื่อเทียบกับปีก่อนและเป็นยอดรวมรายไตรมาสที่ต่ำที่สุดในรอบเกือบสามปี Tesla เผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากผู้ผลิตจีนอย่าง BYD และ SAIC ซึ่งได้รับส่วนแบ่งตลาดที่สำคัญในยุโรปผ่านการกำหนดราคาที่แข่งขันได้และการขยายเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย ในเยอรมนีโดยเฉพาะ แบรนด์ MG ของ SAIC ขายได้มากกว่า Tesla มากกว่าสองต่อหนึ่ง ในขณะที่แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจีนรวมกันครอบครองเกือบ 6% ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปในเดือนพฤษภาคม 2025 เพิ่มขึ้นจาก 3.8% ในปีก่อนหน้า
ผลการส่งมอบของ Tesla ในไตรมาสที่ 1 ปี 2025:
- การส่งมอบทั่วโลก: 336,681 คัน (ลดลง 13% เมื่อเทียบกับปีก่อน)
- ยอดรายไตรมาสที่ต่ำที่สุดในรอบเกือบ 3 ปี
- การจดทะเบียนใน California : ลดลง 15.1%
- การจดทะเบียนในยุโรป: ลดลง 28% ในเดือนพฤษภาคม 2025 (ลดลงติดต่อกันเป็นเดือนที่ห้า)
ผลกระทบในอนาคตสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ
การส่งมอบอัตโนมัติที่ประสบความสำเร็จแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าของ Tesla ในการบรรลุความสามารถในการขับขี่แบบไม่ต้องมีการควบคุมอย่างแท้จริง ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของวิสัยทัศน์ระยะยาวของ Musk สำหรับบริษัท อย่างไรก็ตาม ยังคงมีคำถามเกี่ยวกับฮาร์ดแวร์และเวอร์ชันซอฟต์แวร์เฉพาะที่ใช้สำหรับการส่งมอบครั้งนี้ เนื่องจาก Tesla ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคเหล่านี้ ความสำเร็จนี้บ่งชี้ว่าแม้เทคโนโลยี Full Self-Driving ของ Tesla อาจยังไม่พร้อมสำหรับการขนส่งผู้โดยสารอย่างแพร่หลาย แต่ก็แสดงให้เห็นถึงความสามารถสำหรับการใช้งานด้านโลจิสติกส์และการส่งมอบที่อาจเปลี่ยนแปลงวิธีการจัดจำหน่ายรถยนต์จากโรงงานผลิตไปยังลูกค้า