ยอดส่งมอบรถยนต์ของ Tesla ที่ลดลงเป็นไตรมาสที่สองติดต่อกันได้จุดประกายการถกเถียงอย่างเดือดดาลในชุมชนเกี่ยวกับว่าการเคลื่อนไหวทางการเมืองของ CEO Elon Musk กำลังผลักดันลูกค้าให้หันหลังให้ หรือเป็นผลจากแรงกดดันของตลาดในวงกว้าง บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายงานยอดส่งมอบ 384,122 คัน ในไตรมาสที่ 2 ปี 2025 ลดลง 14% จากปีก่อน แต่น่าแปลกที่ราคาหุ้นกลับเพิ่มขึ้น 4% หลังจากการประกาศ
ผลการดำเนินงาน Tesla ไตรมาส 2 ปี 2025 เทียบกับความคาดหวัง
- การส่งมอบจริง: 384,122 คัน (ลดลง 14% เมื่อเทียบรายปี)
- ความคาดหวังของนักวิเคราะห์: ประมาณ 387,000 คัน
- ปฏิกิริยาของหุ้น: เพิ่มขึ้น 4% หลังจากการประกาศ
- การส่งมอบ Model 3/Y : 373,728 คัน
- รุ่นอื่นๆ (รวม Cybertruck ): 10,394 คัน
ความขั้วโลกทางการเมืองขึ้นสู่เวทีหลัก
การอพิปรายในชุมชนเผยให้เห็นความแตกแยกอย่างชัดเจนเกี่ยวกับอิทธิพลของ Musk ต่อผลการดำเนินงานของ Tesla ผู้ใช้จำนวนมากชี้ไปที่การสนับสนุนทางการเมืองของเขา รวมถึงการสนับสนุน Donald Trump และพรรคขวาจัด AfD ของเยอรมนี ว่าทำให้ฐานลูกค้าดั้งเดิมของ Tesla รู้สึกแปลกแยก ความรู้สึกนี้สะท้อนผ่านผู้ใช้ที่บรรยายถึงการเปลี่ยนจากการต้องการ Tesla มาเป็นการหลีกเลี่ยงแบรนด์อย่างแข็งขันเนื่องจากจุดยืนสาธารณะของ Musk
อย่างไรก็ตาม ผู้สนับสนุนโต้แย้งว่าการวิพากษ์วิจารณ์ทางการเมืองนี้เกิดจากอคติของพรรคการเมืองมากกว่าความกังวลทางธุรกิจที่ชอบธรรม พวกเขาเน้นการเปลี่ยนแปลงของ Tesla จากสตาร์ทอัพมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีมูลค่าสูงที่สุดในโลก โดยสังเกตว่า Model Y ยังคงเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดทั่วโลกในทุกหมวดหมู่
ความท้าทายในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในโลกแห่งความเป็นจริง
นอกเหนือจากการเมือง เจ้าของ Tesla แบ่งปันประสบการณ์โดยละเอียดเกี่ยวกับข้อจำกัดเชิงปฏิบัติของการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า ความวิตกกังวลเรื่องระยะทางยังคงเป็นความกังวลสำคัญ โดยผู้ใช้รายงานว่าระยะทางที่โฆษณาไว้ 330 ไมล์สามารถลดลงเหลือเพียง 180 ไมล์ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย การวางแผนการเดินทางระยะไกลกลายเป็นเรื่องซับซ้อน ต้องพิจารณาความพร้อมใช้งานและความน่าเชื่อถือของสถานีชาร์จอย่างรอบคอบ
ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยังมีบทบาทสำคัญในการอภิปราย ผู้ใช้บรรยายถึงการมาถึงสถานี Supercharger เพียงเพื่อพบว่ามีการหยุดทำงานที่ไม่ได้บันทึกไว้ ในขณะที่เครือข่ายการชาร์จของบุคคลที่สามพิสูจน์ว่าไม่น่าเชื่อถือยิ่งกว่า กระบวนการชาร์จเองใช้เวลา 15-30 นาทีเมื่อเทียบกับการเติมน้ำมัน 5 นาที ทำให้เพิ่มเวลาในการเดินทางที่ยาวขึ้น
ปัญหาที่รายงานจากการเป็นเจ้าของรถ EV
- การลดลงของระยะทางในสภาพอากาศหนาว: สูงสุดถึง 50% (330 ไมล์ → 180 ไมล์)
- เวลาในการชาร์จ: 15-30 นาที เทียบกับ 5 นาทีสำหรับน้ำมันเบนซิน
- การสึกหรอของยาง: โดยทั่วไป 30,000 ไมล์ เทียบกับคะแนนจากผู้ผลิต
- เวลารอการซ่อมแซม: หลายสัปดาห์ถึงหลายเดือนสำหรับชิ้นส่วน Tesla เทียบกับ 1-2 สัปดาห์สำหรับรถยนต์แบบดั้งเดิม
การแข่งขันในตลาดและความกังวลเรื่องการประเมินมูลค่า
ชุมชนถกเถียงอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับการประเมินมูลค่าตลาดของ Tesla โดยบริษัทซื้อขายที่อัตราส่วนราคาต่อกำไรต่อหุ้น 170 เมื่อเทียบกับ 20 ของ Uber นักวิจารณ์ตั้งคำถามว่า Tesla สามารถพิสูจน์ค่าพรีเมียมนี้ได้หรือไม่ โดยเฉพาะเมื่อคู่แข่งจีน BYD ขายรถยนต์ได้เกือบสองเท่าในช่วงเดียวกัน ความสำเร็จของ BYD ในการเสนอรุ่นใหม่ที่ราคาไม่แพงกว่าแสดงถึงภัยคุกคามการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นซึ่งขยายไปไกลกว่าการโต้เถียงทางการเมือง
ผู้ใช้บางคนแสดงความสงสัยเกี่ยวกับความทะเยอทะยานด้าน robotaxi ของ Tesla โดยสังเกตว่าเทคโนโลยียังคงอยู่ที่ระดับ 2 ของการขับขี่อัตโนมัติที่ต้องการการควบคุมดูแลอย่างต่อเนื่อง การเปลี่ยนผ่านจากการผลิตรถยนต์ไปสู่การดำเนินงานบริการเรียกรถจะเปลี่ยนแปลงโมเดลธุรกิจของ Tesla อย่างพื้นฐาน โดยมีความสามารถในการทำกำไรที่ไม่แน่นอนเมื่อเทียบกับการผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม
การเปรียบเทียบมูลค่า
- อัตราส่วน P/E ของ Tesla : ~170
- อัตราส่วน P/E ของ Uber : ~20
- มูลค่าตลาดของ Tesla : มากกว่า 1 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ
- ส่วนแบ่งตลาดโลกของ Tesla : น้อยกว่า 2% ของยานพาหนะเบาทั่วโลก
- ยอดขายไตรมาส 2 ปี 2025 ของ BYD : เกือบสองเท่าของยอดส่งมอบของ Tesla
การบูรณาการทางเทคนิคเทียบกับทางเลือกแบบดั้งเดิม
เจ้าของ Tesla ชื่นชมการบูรณาการแนวตั้งของบริษัท โดยเน้นคุณสมบัติต่างๆ เช่น การเชื่อมต่อแอปที่ราบรื่น การอัปเดตผ่านอากาศ และการนำทางแบบบูรณาการพร้อมข้อมูลสถานีชาร์จ ประสบการณ์ผู้ใช้โดดเด่นเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมที่อาศัยระบบบุคคลที่สามซึ่งมักจะขัดข้องหรือต้องการการอัปเดตด้วยตนเอง
แต่นักวิจารณ์ชี้ไปที่ปัญหาการควบคุมคุณภาพ รวมถึงการเรียกคืน Cybertruck แปดครั้งนับตั้งแต่เปิดตัว และเวลาซ่อมแซมที่นานขึ้นเนื่องจากความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วน ผู้ใช้บางคนรายงานว่าอยู่ในสถานการณ์ขาดทุนจากการซื้อ Tesla เนื่องจากการลดราคาอย่างรุนแรง ทำให้ยากที่จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์อื่นแม้ว่าจะต้องการก็ตาม
การถกเถียงสุดท้ายสะท้อนความตึงเครียดในวงกว้างในการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์สู่รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี การวางตำแหน่งทางการเมือง และการแข่งขันในตลาดมาบรรจบกันในรูปแบบที่ซับซ้อน ในขณะที่ราคาหุ้นของ Tesla บ่งบอกถึงความเชื่อมั่นของนักลงทุนในแนวโน้มระยะยาว การอภิปรายในชุมชนเผยให้เห็นความท้าทายสำคัญที่ขยายไปไกลเกินกว่าตัวเลขการส่งมอบรายไตรมาส
อ้างอิง: Tesla reports 14% decline in vehicle deliveries, marking second straight year-over-year drop