โปรแกรม robotaxi ที่ทะเยอทะยานของ Tesla กำลังเผชิญกับการต่อต้านอย่างมีนัยสำคัญจากผู้บริโภค เพียงไม่กี่เดือนหลังจากเปิดตัวอย่างจำกัดในเมือง Austin รัฐ Texas แม้ว่า CEO Elon Musk จะให้คำมั่นสัญญาอย่างกล้าหาญในการขยายบริการไปทั่วประเทศและอนุญาตให้ยานพาหนะของลูกค้าเข้าร่วมเครือข่าย แต่ข้อมูลการสำรวจใหม่ชี้ให้เห็นว่าประชาชนยังคงสงสัยอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะอัตโนมัติและแนวทางของ Tesla ต่อเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ
ความไว้วางใจของผู้บริโภคตกต่ำสุด
การสำรวจอย่างครอบคลุมของผู้บริโภคชาวอเมริกัน 8,000 คน ที่ดำเนินการโดย Electric Vehicle Intelligence Report เผยให้เห็นความรู้สึกที่น่าวิตกต่อโครงการ robotaxi ของ Tesla ผู้ตอบแบบสอบถามเกือบครึ่งหนึ่งไม่พิจารณานั่งรถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเอง ในขณะที่ 65% ไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับการเปิดตัว robotaxi ของ Tesla ที่น่าเป็นห่วงมากกว่าสำหรับ Tesla คือ 50% ของผู้บริโภคมีความสนใจลดลงในการนั่ง robotaxi หลังจากอ่านข่าวที่เน้นข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นจากเทคโนโลยีที่ใช้กล้องของบริษัท ผู้ตอบแบบสอบถามกว่า 30% เชื่ออย่างแรงกล้าว่าแท็กซี่ขับขี่อัตโนมัติควรผิดกฎหมายโดยสิ้นเชิง
ผลสำรวจผู้บริโภคเรื่อง Tesla Robotaxi (ผู้บริโภคชาวอเมริกัน 8,000 คน)
- 31% ไม่พิจารณาใช้บริการ robotaxi ในขณะนี้
- 65% ไม่ทราบเกี่ยวกับการเปิดตัว robotaxi ของ Tesla
- 50% สนใจน้อยลงหลังจากอ่านเกี่ยวกับข้อเสียที่อาจเกิดขึ้น
- 30%+ เชื่อว่าแท็กซี่ขับเคลื่อนอัตโนมัติควรถูกห้าม
- 61% ของนักลงทุน Tesla เชื่อว่า Musk ควรมุ่งเน้นไปที่ธุรกิจมากกว่าการเมือง
ความท้าทายทางเทคนิคและความกังวลด้านความปลอดภัย
การเปิดตัวใน Austin ของ Tesla ประสบปัญหาจากการประนีประนอมในการดำเนินงานที่บ่อนทำลายวิสัยทัศน์เดิมของ Musk แม้จะมีคำมั่นสัญญาเริ่มแรกของการเดินทางที่เป็นอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ บริษัทถูกบังคับให้วางผู้ปฏิบัติงานด้านความปลอดภัยที่เป็นมนุษย์ในที่นั่งผู้โดยสารของ robotaxi แต่ละคัน บริการยังคงจำกัดเฉพาะผู้ใช้ที่ได้รับเชิญ ส่วนใหญ่เป็น influencer ของ Tesla บนแพลตฟอร์ม X ของ Musk มากกว่าการเปิดให้ประชาชนทั่วไป เหตุการณ์ทางเทคนิค รวมถึง robotaxi ที่ข้ามเข้าไปในเลนจราจรทิศตรงข้ามชั่วขณะ ได้ดึงดูดการตรวจสอบจากหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางจาก National Highway Traffic Administration
การเปรียบเทียบอุตสาหกรรมยานยนต์อัตโนมัติ
- Tesla: บริการจำกัดใน Austin พร้อมคนขับเพื่อความปลอดภัย ระยะทางขับขี่อัตโนมัติ 7,000 ไมล์
- Waymo: ให้บริการใน Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin, Atlanta (มากกว่า 10 ล้านเที่ยว)
- Baidu Apollo Go: มากกว่า 11 ล้านเที่ยวในหลายเมืองของจีน
- Zoox: วางแผนเปิดตัวใน Las Vegas ในปี 2025
- May Mobility: วางแผนเปิดบริการใน Atlanta ในปี 2025
การขยายที่ทะเยอทะยานแม้จะมีความล้มเหลว
ในระหว่างการประชุมผลประกอบการรายไตรมาสของ Tesla , Musk ได้วางแผนการขยายอย่างก้าวร้าวที่ดูเหมือนจะขาดการเชื่อมต่อกับความรู้สึกของผู้บริโภคในปัจจุบัน เขากล่าวอย่างมั่นใจว่าเจ้าของ Tesla จะสามารถเพิ่มยานพาหนะส่วนตัวของพวกเขาเข้าสู่เครือข่าย robotaxi ในปีหน้า ซึ่งอาจสร้างกองยานขนาดใหญ่ของแท็กซี่อัตโนมัติที่เป็นของลูกค้า บริษัทกำลังขออนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อเปิดตัวใน Bay Area ของ California , Nevada , Arizona และ Florida โดย Musk อ้างว่า Tesla สามารถให้บริการประชากรครึ่งหนึ่งของสหรัฐอเมริกาได้ภายในสิ้นปี
 |
|---|
| Elon Musk พูดคุยเกี่ยวกับแผนการขยาย robotaxi ทั่วประเทศอย่างทะเยอทะยานของ Tesla แม้จะเผชิญกับความสงสัยที่เพิ่มขึ้นจากผู้บริโภค |
แรงกดดันทางการเงินเพิ่มขึ้น
การผลักดัน robotaxi ของ Tesla เกิดขึ้นท่ามกลางประสิทธิภาพทางการเงินที่เสื่อมถอย บริษัทรายงานรายได้ลดลง 12% เมื่อเทียบกับปีก่อนเป็น 22.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสล่าสุด ซึ่งเป็นประสิทธิภาพที่แย่ที่สุดในรอบอย่างน้อยทศวรรษ การส่งมอบยานพาหนะลดลง 13.5% เนื่องจากการรับรู้ของผู้บริโภคต่อ Tesla เสื่อมลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่ผู้มีฐานะดีที่เป็นเสรีนิยมซึ่งเคยเป็นลูกค้าหลัก กิจกรรมทางการเมืองที่ก่อให้เกิดความขัดแย้งของ Musk รวมถึงบทบาทของเขาใน Department of Government Efficiency ดูเหมือนจะสร้างความเสียหายต่อความน่าดึงดูดของแบรนด์มากขึ้น
ผลการดำเนินงานทางการเงินของ Tesla (ไตรมาสล่าสุด)
- รายได้: 22.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ลดลง 12% เมื่อเทียบรายปี)
- การส่งมอบยานยนต์: ลดลง 13.5%
- ตำแหน่งในตลาด: ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีมูลค่าสูงสุดในโลก แม้จะมีส่วนแบ่งตลาดโลกเพียง 2.5%
- สถานะผลการดำเนินงาน: ผลการดำเนินงานรายไตรมาสที่แย่ที่สุดในรอบอย่างน้อยหนึ่งทศวรรษ
ผลกระทบต่อทั้งอุตสาหกรรม
การตอบโต้จากผู้บริโภคต่อบริการ robotaxi ของ Tesla อาจมีผลกระทบในวงกว้างต่ออุตสาหกรรมยานพาหนะอัตโนมัติทั้งหมด เมื่อคู่แข่งอย่าง Waymo , Zoox และ May Mobility เตรียมขยายบริการของตนเอง ความผิดพลาดด้านความปลอดภัยของ Tesla และการตอบรับเชิงลบจากประชาชนอาจสร้างความสงสัยในวงกว้างเกี่ยวกับเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ ในขณะเดียวกัน บริษัทจีนอย่าง Apollo Go ของ Baidu อ้างว่าได้ทำการเดินทางอัตโนมัติเสร็จสิ้นแล้วกว่า 11 ล้านครั้ง ซึ่งชี้ให้เห็นว่าช่องว่างเทคโนโลยีระหว่างตะวันออกและตะวันตกอาจขยายกว้างขึ้น
ความทะเยอทะยานด้าน robotaxi ของ Tesla เป็นการทดสอบที่สำคัญว่าบริษัทจะสามารถเปลี่ยนแปลงได้สำเร็จจากการเป็นผู้ผลิตรถยนต์เป็นหลักไปสู่บริษัท AI และหุ่นยนต์ ตามที่ Musk มองเห็น อย่างไรก็ตาม ด้วยความไว้วางใจของผู้บริโภคที่อยู่ในระดับต่ำสุดในประวัติศาสตร์และความท้าทายทางเทคนิคที่เพิ่มขึ้น เส้นทางข้างหน้าดูเหมือนจะไม่แน่นอนมากขึ้น