รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดของ Xiaomi อย่าง YU7 กำลังประสบปัญหาคลาสสิกของความต้องการที่สูงแต่กำลังการผลิตจำกัด แม้จะสร้างความสนใจในตลาดอย่างมากด้วยยอดสั่งซื้อกว่า 200,000 คันภายใน 3 นาทีหลังเปิดตัว แต่บริษัทกลับดิ้นรนที่จะแปลงความกระตือรือร้นนี้เป็นการส่งมอบจริง ทำให้เกิดสิ่งที่ผู้สังเกตการณ์ในอุตสาหกรรมเรียกว่าสถานการณ์นรกการผลิต
ตัวเลขการส่งมอบต่ำกว่าความคาดหวัง
ในเดือนกรกฎาคม 2024 Xiaomi ส่งมอบรถยนต์ทั้งหมดประมาณ 30,000 คัน โดย YU7 มีส่วนแค่ 6,042 คันในเดือนแรกที่มีการขายเต็มรูปแบบ ตัวเลขนี้แสดงถึงการขาดแคลนอย่างมากเมื่อเทียบกับความคาดหวังของตลาด และยังน้อยกว่าคู่แข่งอย่าง Zeekr 007 GT และ XPeng MONA 03 ซึ่งทั้งคู่มียอดส่งมอบเกิน 10,000 คันในเดือนเปิดตัวของแต่ละรุ่น บริษัทยังส่งมอบ SU7 จำนวน 21,900 คัน และ SU7 Ultra 2,500 คันในช่วงเดียวกัน
ยอดส่งมอบรถยนต์ Xiaomi ประจำเดือนกรกฎาคม 2024:
- รวม: ~30,000 คัน
- SU7: 21,900 คัน
- SU7 Ultra: 2,500 คัน
- YU7: 6,042 คัน
ระยะเวลารอที่ยาวนานสร้างความผิดหวังให้ลูกค้า
ตารางการส่งมอบปัจจุบันแสดงภาพที่ท้าทายสำหรับผู้ซื้อที่มีแนวโน้ม การสั่งซื้อ YU7 ใหม่ในขณะนี้ต้องเผชิญกับช่วงเวลาการส่งมอบตั้งแต่ 42 ถึง 59 สัปดาห์ หมายความว่าลูกค้าที่สั่งซื้อวันนี้จะไม่ได้รับรถจนถึงประมาณเดือนมิถุนายน 2025 สถานการณ์ของรุ่น SU7 ก็ไม่ดีกว่ามากนัก ซึ่งมีเวลาการส่งมอบตั้งแต่ 34 ถึง 41 สัปดาห์ ระยะเวลาที่ยาวนานเหล่านี้กำลังทดสอบความอดทนของลูกค้าและสร้างโอกาสให้คู่แข่งคว้าส่วนแบ่งตลาดไป
เวลารอการจัดส่งปัจจุบัน:
- YU7 : 42-59 สัปดาห์ (จัดส่งภายในเดือนมิถุนายน 2025)
- SU7 : 34-41 สัปดาห์
ข้อจำกัดด้านกำลังการผลิตและการขยายโรงงาน
Xiaomi ปัจจุบันดำเนินการโรงงานผลิต 2 แห่ง โดยโรงงานแรกที่สร้างในต้นปี 2024 เน้นการผลิตซีรีส์ SU7 ในขณะที่โรงงานที่สองที่แล้วเสร็จในกลางเดือนมิถุนายน 2024 จัดการการผลิต YU7 กำลังการผลิตรายปีรวมของทั้งสองโรงงานมีแผนที่ 300,000 คัน แม้ว่าโรงงานที่สองยังอยู่ในระยะเพิ่มกำลังการผลิต เมื่อดำเนินการเต็มรูปแบบแล้ว โรงงาน YU7 คาดว่าจะบรรลุกำลังการผลิตรายเดือนประมาณ 20,000 คัน ซึ่งบ่งชี้ถึงการปรับปรุงที่เป็นไปได้เริ่มตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2024
แผนกำลังการผลิตโรงงาน Xiaomi :
- Beijing Phase 1 & 2: 300,000 หน่วย/ปี (รวมกัน)
- โรงงาน Wuhan : 450,000 หน่วย/ปี (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง)
- กำลังการผลิตที่วางแผนไว้ทั้งหมด: 1,000,000+ หน่วย/ปี
 |
|---|
| สายการประกอบอัตโนมัติที่กำลังผลิตโครงรถยนต์ เน้นให้เห็นความสามารถในการผลิตและการมุ่งเน้นด้านการดำเนินงานของ Xiaomi |
แผนการขยายตัวที่ทะเยอทะยานเพื่อแก้ไขจุดคอขวด
นอกเหนือจาก Beijing แล้ว Xiaomi กำลังขยายพื้นที่การผลิตอย่างก้าวร้าว บริษัทเริ่มก่อสร้างโรงงาน Wuhan ในครึ่งแรกของปี 2024 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี โรงงานนี้มีพื้นที่ประมาณ 1.33 ล้านตารางเมตร ใหญ่กว่าโรงงานแรกใน Beijing ถึง 3 เท่า พร้อมกำลังการผลิตรายปีตามแผน 450,000 คัน นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดเดาว่าโรงงานนี้จะผลิตรถ SUV ขนาดกลางถึงใหญ่รุ่นใหม่ของ Xiaomi ที่กำลังทดสอบบนถนนอยู่ในขณะนี้
 |
|---|
| ผังรายละเอียดของสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่ Xiaomi วางแผนไว้ รวมถึงโรงงานแห่งใหม่ใน Wuhan ที่มุ่งเป้าไปที่การขยายกำลังการผลิต |
ตลาดรองสะท้อนการขาดแคลนอุปทาน
ความไม่สมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์ได้สร้างพลวัตตลาดรองที่ผิดปกติ บนแพลตฟอร์มการขายต่อ ลูกค้ากำลังขายช่วงการผลิตต้น ๆ ของพวกเขาในราคาพรีเมียมตั้งแต่ 2,500 ถึง 5,000 หยวนจีน รถ YU7 ที่ส่งมอบแล้วกำลังมีราคาสูงกว่าราคาขายปลีกเดิม โดยเวอร์ชันมาตรฐานที่เดิมมีราคา 253,000 หยวนจีน ขณะนี้ขายในตลาดรถมือสองประมาณ 268,000 หยวนจีน
ราคาตลาดรองของ YU7 :
- ค่าพรีเมียมสำหรับช่องการสั่งซื้อ: 2,500-5,000 หยวน
- YU7 Standard มือสอง (ราคาเดิม 253,000 หยวน): ~268,000 หยวน
เรียนรู้จากผู้บุกเบิกในอุตสาหกรรม
ความท้าทายปัจจุบันของ Xiaomi สะท้อนการดิ้นรนที่คล้ายกันของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่น NIO ET5 แม้จะสร้างยอดสั่งซื้อเริ่มแรกที่ทำลายสถิติในเดือนธันวาคม 2021 แต่ไม่ได้เริ่มการส่งมอบจนถึงเดือนกันยายน 2022 ทำให้บริษัทต้องเสนอสิ่งจูงใจที่สำคัญเพื่อรักษาโมเมนตัมการขาย ในทำนองเดียวกัน Zhijie S7 ประสบความล่าช้าในการผลิตที่ทำลายศักยภาพในตลาดแม้จะมีความต้องการเริ่มแรกที่แข็งแกร่ง
การตอบสนองเชิงกลยุทธ์ต่อความท้าทายด้านการผลิต
เพื่อจัดการกับจุดคอขวดการผลิต Xiaomi ได้ใช้มาตรการแบบเลือกสรรที่กำหนดให้ลูกค้าบางรายต้องชำระเงินเต็มจำนวนเร็วกว่าที่กำหนด บริษัทกำหนดเป้าหมายลูกค้าที่เคยขอเลื่อนการส่งมอบหรือแสดงสัญญาณของการยกเลิกคำสั่งซื้อที่เป็นไปได้ วิธีการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่ารถที่ผลิตแล้วจะไปถึงผู้ซื้อที่มุ่งมั่นและรักษาตารางการส่งมอบสำหรับฐานลูกค้าที่กว้างขึ้น
ความสำเร็จของกิจการยานยนต์ของ Xiaomi ขณะนี้ขึ้นอยู่กับความสามารถในการขยายกำลังการผลิตอย่างรวดเร็วในขณะที่รักษาคุณภาพผลิตภัณฑ์และความพึงพอใจของลูกค้า ด้วยเป้าหมายกำลังการผลิตรายปีกว่า 1 ล้านคันจากโรงงานที่ยืนยันแล้ว บริษัทมีเป้าหมายที่ทะเยอทะยาน แต่การดำเนินการจะเป็นตัวกำหนดว่าจะสามารถใช้ประโยชน์จากความกระตือรือร้นของตลาดปัจจุบันก่อนที่ความอดทนของลูกค้าจะหมดลงหรือไม่