ระบบมือจับประตูอิเล็กทรอนิกส์ของ Tesla ได้รับการตรวจสอบจากหน่วยงานรัฐบาลกลางหลังจากเกิดเหตุการณ์หลายครั้งที่เด็กติดอยู่ในรถยนต์ ทำให้ผู้ปกครองต้องทุบกระจกเพื่อช่วยเหลือ National Highway Traffic Safety Administration ได้เปิดการสอบสวนเบื้องต้นที่อาจส่งผลกระทบต่อรถยนต์เกือบ 175,000 คัน และเน้นย้ำถึงความกังวลด้านความปลอดภัยที่ยังคงมีอยู่เกี่ยวกับการออกแบบประตูของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้
การสอบสวนของรัฐบาลกลางมุ่งเป้าไปที่รถ Model Y ปี 2021
NHTSA เปิดการสอบสวนหลังจากได้รับรายงาน 9 ครั้งเกี่ยวกับมือจับประตูอิเล็กทรอนิกส์เสียหายในรถ Tesla Model Y ปี 2021 เหตุการณ์ต่างๆ ดูเหมือนจะเชื่อมโยงกับปัญหาแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ต่ำที่ทำให้มือจับอิเล็กทรอนิกส์ด้านนอกใช้งานไม่ได้ ในกรณีที่มีการบันทึกไว้ 4 ครั้ง ผู้ปกครองไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากทุบกระจกรถเพื่อไปช่วยเหลือลูกที่ติดอยู่ การสอบสวนครอบคลุมรถยนต์ SUV ขนาดกลางประมาณ 174,300 คัน ทำให้เป็นหนึ่งในการสอบสวนด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของ Tesla
ขอบเขตการสอบสวน
- ยานพาหนะที่ได้รับผลกระทบ: รถยนต์ Tesla Model Y ประมาณ 174,300 คัน (รุ่นปี 2021)
- รายงานที่ได้รับ: เหตุการณ์มือจับประตูอิเล็กทรอนิกส์เสียหาย 9 ครั้ง
- เหตุการณ์ทุบกระจก: 4 กรณีที่ผู้ปกครองต้องทุบกระจกเพื่อช่วยเหลือเด็ก
- หน่วยงานที่ทำการสอบสวน: National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA )
ระบบปลดล็อกแบบแมนนวลพิสูจน์ให้เห็นว่าไม่เพียงพอสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉิน
แม้ว่า Tesla จะติดตั้งระบบปลดล็อกประตูแบบแมนนวลไว้ภายในรถยนต์ แต่หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางพบข้อบกพร่องที่สำคัญในการออกแบบ เด็กอาจไม่สามารถเอื้อมถึงระบบปลดล็อกแบบแมนนวลเหล่านี้หรือเข้าใจวิธีการใช้งานในระหว่างเหตุฉุกเฉิน การสอบสวนของ NHTSA มุ่งเน้นเฉพาะการใช้งานประตูจากด้านนอก เนื่องจากสถานการณ์นี้เป็นเพียงสถานการณ์เดียวที่ไม่มีระบบสำรองแบบแมนนวล อย่างไรก็ตาม หน่วยงานระบุว่าจะยังคงติดตามรายงานการติดอยู่ภายในรถและอาจขยายการสอบสวนหากจำเป็น
รูปแบบของเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับประตูเริ่มปรากฏชัด
การสอบสวนครั้งนี้เป็นครั้งล่าสุดในชุดของความกังวลด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับประตูของรถยนต์ Tesla เหตุการณ์ล่าสุดรวมถึงนักกีฬาบาสเกตบอลมหาวิทยาลัยที่ดิ้นรนเพื่อหลบหนีจาก Cybertruck ที่กำลังไฟไหม้หลังจากเกิดอุบัติเหตุ ทำให้เขาต้องราดน้ำใส่ตัวเองขณะที่ควันเต็มห้องโดยสาร เมื่อปีที่แล้ว ญาติของคนขับรถ Tesla Model 3 ที่เสียชีวิตหลังจากติดอยู่ในรถที่กำลังไฟไหม้ได้ยื่นฟ้องบริษัท โดยกล่าวหาความประมาทเลินเล่อและการฉ้อโกงที่ไม่แก้ไขสิ่งที่พวกเขาเรียกว่าข้อบกพร่องในการออกแบบ แม้จะมีรายงานเหตุไฟไหม้ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ Tesla ประมาณ 200 ครั้ง
ข้อมูลความปลอดภัยมือจับประตูของจีน
- การเพิ่มขึ้นของอุบัติเหตุ: อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับมือจับประตูเพิ่มขึ้น 47%
- ปัจจัยด้านการออกแบบ: 82% ของอุบัติเหตุเกี่ยวข้องกับการออกแบบมือจับประตูแบบยืดหดได้อย่างสมบูรณ์
- การตอบสนองด้านกฎระเบียบ: จีนกำลังพิจารณาห้ามใช้มือจับประตูแบบฝัง
- หน่วยงานติดตาม: National Accident In-depth Investigation System ( NAIS )
Tesla ประกาศแผนการออกแบบมือจับประตูใหม่
เพื่อตอบสนองต่อความกังวลด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น Franz von Holzhausen หัวหน้านักออกแบบของ Tesla ประกาศแผนการออกแบบระบบมือจับประตูของบริษัทใหม่ ในการพูดคุยในรายการ Hot Pursuit ของ Bloomberg von Holzhausen เปิดเผยว่าการออกแบบใหม่จะมุ่งเน้นที่การทำให้มือจับใช้งานง่ายขึ้นในระหว่างสถานการณ์ฉุกเฉิน การออกแบบใหม่มีเป้าหมายที่จะรวมกลไกปลดล็อกประตูแบบอิเล็กทรอนิกส์และแบบแมนนวลเข้าด้วยกันในปุ่มเดียว เพื่อแก้ไขระบบปัจจุบันที่กลไกเหล่านี้แยกจากกันและอยู่ในตำแหน่งที่ต่างกันในแต่ละรุ่นรถยนต์
การวิเคราะห์ทางเทคนิคเผยให้เห็นปัญหาระบบจ่ายไฟ
นักสอบสวนของ NHTSA พบว่าการเสียหายของมือจับประตูเกิดขึ้นเมื่อล็อกอิเล็กทรอนิกส์ได้รับแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอจากระบบไฟฟ้าของรถยนต์ ใบแจ้งค่าซ่อมจากรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบแสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่หลังจากเกิดเหตุการณ์ที่น่าสังเกตคือไม่มีคนขับที่ได้รับผลกระทบคนใดได้รับคำเตือนแบตเตอรี่แรงดันต่ำก่อนที่มือจับประตูด้านนอกจะใช้งานไม่ได้ ซึ่งบ่งบอกถึงช่องว่างในระบบวินิจฉัยของรถยนต์
สรุปการสอบสวนด้านความปลอดภัยของ Tesla
| ประเภทการสอบสวน | พื้นที่ที่เน้น | สถานะ |
|---|---|---|
| มือจับประตู | การใช้งานมือจับประตูด้านนอกของ Model Y ปี 2021 | ดำเนินการอยู่ (2025) |
| เทคโนโลยี Summon | อุบัติเหตุในลานจอดรถ | ดำเนินการอยู่ |
| ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ | รถยนต์ 2.4 ล้านคัน, การชนในสภาวะการมองเห็นต่ำ | ดำเนินการอยู่ (ตั้งแต่ปี 2024) |
| การรายงานอุบัติเหตุ | ความล้มเหลวในการรายงานอุบัติเหตุทันท่วงที | ดำเนินการอยู่ (ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2024) |
การสอบสวนด้านความปลอดภัยในวงกว้างยังคงดำเนินต่อไป
การสอบสวนมือจับประตูเพิ่มเข้าไปในรายการการสอบสวนด้านความปลอดภัยของรัฐบาลกลางที่เพิ่มขึ้นของ Tesla บริษัทเผชิญการสอบสวนแยกต่างหากเกี่ยวกับเทคโนโลยี summon ที่มีรายงานว่าทำให้เกิดอุบัติเหตุในลานจอดรถ คุณสมบัติช่วยเหลือคนขับที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุในระหว่างสภาวะการมองเห็นต่ำ และการที่บริษัทถูกกล่าวหาว่าไม่รายงานอุบัติเหตุต่อหน่วยงานกำกับดูแลอย่างรวดเร็วตามที่กำหนด การสอบสวนเหล่านี้เกิดขึ้นในขณะที่ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla สัญญาว่าจะปรับใช้รถยนต์ขับขี่อัตโนมัติและ robotaxi หลายแสนคันภายในสิ้นปีหน้า แม้จะมีความกังวลด้านความปลอดภัยที่ยังคงอยู่และยอดขายที่ลดลงซึ่งเริ่มต้นขึ้นเมื่อต้นปีนี้