การก้าวกระโดดอย่างทะเยอทะยานของ Volvo สู่ยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ได้เจอกับอุปสรรคใหญ่ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์สวีเดนต้องเปลี่ยนคอมพิวเตอร์กลางในรถ EX90 ปี 2025 ทุกคัน การเคลื่อนไหวที่ไม่เคยมีมาก่อนนี้ได้จุดประกายการอภิปรายอย่างเข้มข้นในหมู่ผู้ที่สนใจเทคโนโลยีและผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์เกี่ยวกับความเสี่ยงของการนำซอฟต์แวร์มาเป็นหัวใจสำคัญของยานยนต์สมัยใหม่
EX90 ได้รับการตลาดว่าเป็นยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ (SDV) คันแรกของยุโรปที่มีจำหน่ายในตลาด US โดยสัญญาว่าจะมีการผสานรวมที่ไร้รอยต่อ ต้นทุนการผลิตที่ลดลง และความสามารถในการอัปเกรดได้ไม่จำกัด อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงนั้นไกลจากความราบรื่น โดยเจ้าของรถรายงานปัญหาที่แพร่หลายตั้งแต่การเชื่อมต่อโทรศัพท์ที่ไม่เสถียรไปจนถึงข้อจำกัดด้านพลังงานที่อันตรายระหว่างการรวมเข้าทางหลวง
ปัญหาที่รายงานของ EX90:
- ฟังก์ชันใช้โทรศัพท์เป็นกุญแจทำงานไม่เสถียร
- คีย์การ์ดต้องใช้เวลา 80-90 วินาทีในการปลดล็อกเมื่อฝนตก (เทียบกับปกติ 5-10 วินาที)
- ปัญหาการเชื่อมต่อ Google Assistant
- กล้องมองหลังเสียหลังจากอัปเดต OTA
- ข้อจำกัดพลังงานระหว่างการเข้าร่วมทางหลวง (จำกัดที่ 40 ไมล์ต่อชั่วโมง)
- ระบบการขับขี่แบบเพดานเดียวเสียหลังจากอัปเดตซอฟต์แวร์
ปัญหาการออกแบบพื้นฐาน
การอภิปรายในชุมชนเผยให้เห็นความกังวลที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการตัดสินใจด้านสถาปัตยกรรมของ Volvo บริษัทดูเหมือนจะรวมระบบการขับขี่ที่สำคัญเข้ากับฟังก์ชันระบบสาระบันเทิงบนแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์เดียว การเลือกการออกแบบนี้หมายความว่าการอัปเดตซอฟต์แวร์ง่ายๆ สำหรับฟีเจอร์อย่างการแสดงผลแผนที่สามารถทำลายระบบความปลอดภัยที่จำเป็นอย่างกล้องมองหลังหรือระบบช่วยเบรกได้โดยไม่ตั้งใจ
เจ้าของรถที่มีประสบการณ์คนหนึ่งสังเกตว่าการอัปเดตผ่านอากาศที่มีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงฟีเจอร์การนำทางเล็กน้อยกลับไปปิดการทำงานของระบบการขับขี่แบบเหยียบคันเดียวทั้งหมด สิ่งนี้เน้นย้ำแนวโน้มที่น่าวิตกที่ฟีเจอร์ความบันเทิงและฟังก์ชันที่สำคัญต่อความปลอดภัยใช้ทรัพยากรการคำนวณเดียวกัน
Conway's Law ในทางปฏิบัติ
ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีในชุมชนชี้ไปที่ Conway's Law เป็นคำอธิบายสำหรับความล้มเหลวที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าเหล่านี้ หลักการนี้ชี้ให้เห็นว่าองค์กรออกแบบระบบที่สะท้อนโครงสร้างการสื่อสารของตัวเอง ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมที่มีแผนกวิศวกรรมแยกส่วนอาจไม่มีความพร้อมในการพัฒนาแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์แบบบูรณาการที่ยานยนต์สมัยใหม่ต้องการ
การเคลื่อนไหวในการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์แทนที่จะแก้ไขซอฟต์แวร์ชี้ให้เห็นว่า Volvo ได้รับรู้ถึงความลึกของความท้าทายเชิงองค์กรเหล่านี้ หลังจากความพยายามแก้ไขซอฟต์แวร์มากว่าหนึ่งปี บริษัทสรุปว่าการเริ่มต้นใหม่ด้วยคอมพิวเตอร์ใหม่ที่ใช้ Nvidia Drive Orin เป็นพื้นฐานนั้นปฏิบัติได้มากกว่าการแก้ไขระบบเดิมต่อไป
ข้อมูลจำเพาะคอมพิวเตอร์ EX90 :
- เดิม: ระบบรุ่นแรกที่ไม่ได้ระบุรายละเอียด
- ทดแทน: คอมพิวเตอร์หลักที่ใช้ Nvidia Drive Orin
- พลังการประมวลผล: มากกว่า 500 TOPS (Trillion Operations Per Second)
- เซ็นเซอร์: อาร์เรย์ LiDAR เรดาร์ และกล้องสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ
- การอัปเกรด: มีการเปลี่ยนทดแทนฟรีหนึ่งครั้งที่ตัวแทนจำหน่าย Volvo
ความสงสัยของชุมชนเกี่ยวกับยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์
ปัญหาของ EX90 ได้เสริมความสงสัยเกี่ยวกับแนวคิดทั้งหมดของยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ สมาชิกชุมชนหลายคนแสดงความกังวลเกี่ยวกับการรีบเร่งของอุตสาหกรรมในการทำให้ซอฟต์แวร์เป็นลักษณะเฉพาะหลักของรถยนต์สมัยใหม่
ผมไม่ต้องการให้ยานยนต์ของผมทำงาน 'เพราะซอฟต์แวร์' ผมต้องการให้มันทำงาน 'แม้จะมีซอฟต์แวร์'
ความรู้สึกนี้สะท้อนความวิตกกังวลที่กว้างขึ้นเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยเมื่อฟังก์ชันหลักของยานยนต์ขึ้นอยู่กับระบบซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อนเป็นหลัก แนวทางยานยนต์แบบดั้งเดิมของการมีระบบเฉพาะที่แยกออกจากกันสำหรับฟังก์ชันต่างๆ อาจดูล้าสมัย แต่มันให้ความซ้ำซ้อนและความน่าเชื่อถือที่สำคัญ
ราคายานยนต์และตำแหน่งในตลาด:
- 2025 Volvo EX90: ราคาประมาณ $80,000 USD
- การตลาดในฐานะยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์จาก Europe คันแรกในตลาด US
- แข่งขันกับ Polestar 3 (แพลตฟอร์มคล้ายกัน รายงานปัญหาน้อยกว่า)
- ตลาดเป้าหมาย: กลุ่ม SUV ไฟฟ้าระดับพรีเมียม
เส้นทางข้างหน้า
การตัดสินใจของ Volvo ในการอัปเกรด EX90 ปี 2025 ทุกคันให้เป็นสถาปัตยกรรมคอมพิวเตอร์ของรุ่นปี 2026 แสดงถึงทั้งการยอมรับความล้มเหลวและความมุ่งมั่นในการทำให้สิ่งต่างๆ ถูกต้อง ระบบใหม่ที่ใช้ Nvidia เป็นพื้นฐานเสนอพลังการประมวลผลมากกว่า 500 ล้านล้านการดำเนินการต่อวินาที ซึ่งตามทฤษฎีแล้วควรจัดการกับความต้องการที่ซับซ้อนของซอฟต์แวร์ยานยนต์สมัยใหม่ได้
อย่างไรก็ตาม ชุมชนยังคงแบ่งแยกเกี่ยวกับว่าฮาร์ดแวร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสามารถแก้ไขสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นปัญหาสถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์พื้นฐานได้หรือไม่ การทดสอบที่แท้จริงจะเป็นว่า Volvo สามารถพัฒนาแนวทางปฏิบัติซอฟต์แวร์ที่แข็งแกร่งและโครงสร้างองค์กรที่เข้ากันได้กับความทะเยอทะยานด้านฮาร์ดแวร์ของพวกเขาหรือไม่
การดิ้นรนของ EX90 เป็นเรื่องเตือนใจสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดขณะที่รีบเร่งสู่อนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ แม้ว่าคำสัญญาของยานยนต์ที่อัปเดตได้อย่างต่อเนื่องและเต็มไปด้วยฟีเจอร์จะยังคงน่าสนใจ แต่การดำเนินการต้องการระดับความเชี่ยวชาญด้านซอฟต์แวร์ที่ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมยังคงพัฒนาอยู่
อ้างอิง: 'A Dumpster Fire Inside A Train Wreck:' Why Volvo Is Replacing Every EX90's Central Computer