ในการไลฟ์สตรีมเปิดตัวปีใหม่ที่ไม่เหมือนใครเมื่อวันที่ 3 มกราคม 2026 Lei Jun ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Xiaomi ได้ใช้วิธีลงมือปฏิบัติจริงเพื่อนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดของบริษัทอย่าง YU7 แทนที่จะเป็นการนำเสนอแบบมาตรฐาน อีเวนต์นี้มีวิศวกรมารื้อถอนรถ YU7 คันใหม่สดๆ บนกล้อง การ "รื้อถอน" สดครั้งนี้ทำหน้าที่เป็นเวทีให้ Lei Jun ได้ตอบโต้ข้อวิจารณ์ล่าสุดและเน้นย้ำสิ่งที่เขาอ้างว่าเป็นการลงทุนด้านวิศวกรรมที่สำคัญแต่มักไม่ค่อยได้เห็นในด้านต่างๆ เช่น ความเงียบภายในห้องโดยสาร ความแข็งแรงของวัสดุ และความปลอดภัยของผู้โดยสาร โดยเน้นเป็นพิเศษที่ฟีเจอร์ที่ออกแบบมาสำหรับครอบครัวและผู้ขับขี่หญิง
มุ่งเน้นที่คุณภาพที่มองไม่เห็นและประสบการณ์ภายในห้องโดยสาร
Lei Jun เน้นย้ำว่าความรู้สึกหรูหราและคุณภาพของรถยนต์ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากรายละเอียดที่มองไม่เห็นในทันที ในระหว่างการรื้อถอน เขาชี้ให้เห็นถึงการใช้แผ่นวัสดุดูดซับเสียงกว่า 120 ชิ้นทั่วโครงสร้างตัวถังของ YU7 เขาอ้างว่ามีการจัดสรรทรัพยากรจำนวนมากให้กับชิ้นส่วนดังกล่าว รวมถึงวัสดุกันความร้อนและกันแดดขั้นสูง ซึ่งทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายด้านเสียงและความประณีตโดยรวมของห้องโดยสาร ตามที่ Lei กล่าว การมุ่งเน้นที่วิศวกรรม "ที่มองไม่เห็น" นี้คือรากฐานสำคัญของข้อเสนอคุณค่าของ YU7 นอกเหนือจากสเปคหลักๆ
ข้อมูลจำเพาะหลักและข้ออ้างจากการเปิดเผยโครงสร้าง YU7:
- ความเงียบภายในห้องโดยสาร: ใช้วัสดุดูดซับเสียงเฉพาะทางมากกว่า 120 ชิ้น
- การกรองอากาศ: ตัวกรองอากาศห้องโดยสารมีประสิทธิภาพการกรองอนุภาค 99.95% (อ้างว่าดีกว่ามาตรฐานหน้ากาก N95 ที่ 95%)
- การรับรองด้านสุขภาพ: ได้รับการรับรอง "รถเพื่อสุขภาพระดับ 5 ดาว" สำหรับคุณภาพอากาศ การปกป้องสุขภาพ และการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
- ประสิทธิภาพระบบขับเคลื่อน: มีระบบขับเคลื่อน V6s plus motor ที่ได้รับการอัปเกรดและใช้เทคโนโลยีแปลงกำลังซิลิกอนคาร์ไบด์ (SiC) เพื่อลดการใช้พลังงานและเพิ่มระยะวิ่งในอุณหภูมิต่ำ
- วัสดุโครงสร้าง: ใช้ "เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงพิเศษ Xiaomi" ที่พัฒนาขึ้นเอง มีความต้านทานแรงดึงที่อ้างว่า 2200 MPa
- ระบบความปลอดภัย: ระบบถุงลมนิรภัยออกแบบโดยคำนึงถึงสรีรวิทยาของผู้โดยสารหญิง อ้างว่ามีมาตรฐานสูงกว่าข้อกำหนดระดับชาติสำหรับทุกตำแหน่งที่นั่งและทุกสภาวะการชน
- ความสามารถในการซ่อมแซม: บริเวณดูดซับพลังงานออกแบบให้เป็นโมดูลที่เปลี่ยนได้ เพื่อควบคุมค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมหลังการชนปานกลาง
ระบบกรองอากาศขั้นสูงและการออกแบบรถยนต์ "Five-Star Healthy Car"
เพื่อตอบสนองผู้บริโภคที่ใส่ใจสุขภาพ โดยเฉพาะครอบครัว Lei Jun อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับระบบกรองอากาศภายในห้องโดยสารของ YU7 เขาอ้างว่าประสิทธิภาพของระบบนี้เหนือกว่าหน้ากาก N95 โดยสามารถกรองอนุภาคได้ 99.95% เมื่อเทียบกับมาตรฐาน 95% ของหน้ากาก ปรัชญาการออกแบบนี้ ซึ่งเน้นที่ความเป็นอยู่ที่ดีของผู้โดยสาร มีส่วนทำให้ YU7 ได้รับการจัดอันดับ "Five-Star Healthy Car" Lei ระบุว่ารถคันนี้ถูกพัฒนาขึ้นโดยคำนึงถึงความต้องการของครอบครัว โดยมีเป้าหมายเพื่อบรรเทาความกังวลของผู้ปกครองเกี่ยวกับคุณภาพอากาศและจัดเตรียมสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับเด็ก
วิศวกรรมเพื่อประสิทธิภาพและระยะทางที่เพิ่มขึ้น
เมื่อพูดถึง 续航 (ระยะทาง) ที่ได้รับการกล่าวขานของ YU7 Lei Jun ได้อธิบายเกินกว่าการให้คำตอบง่ายๆ ว่าเป็นเพราะแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ เขาอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับแนวทางการออกแบบเชิงวิศวกรรมแบบองค์รวมที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ซึ่งรวมถึงการใช้มอเตอร์รุ่น V6s plus ที่อัพเกรดแล้วซึ่งมีประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้น และการผนวกเทคโนโลยีซิลิกอนคาร์ไบด์ (SiC) เพื่อการแปลงพลังงานที่เหนือกว่า เขาอธิบายถึงความพยายามในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานอย่างครอบคลุมทั่วทั้งระบบของรถยนต์ ส่งผลให้การใช้พลังงานลดลงอย่างมีนัยสำคัญ การปรับปรุงจากหลายมุมมองนี้ เขาอ้างว่า ส่งผลให้ประสิทธิภาพระยะทางโดยรวมยอดเยี่ยม ซึ่งยังคงแข็งแกร่งแม้ในสภาวะ 低温 (อุณหภูมิต่ำ)
นวัตกรรมความปลอดภัยโดยเน้นผู้โดยสารหญิง
ความปลอดภัยเป็นธีมหลัก โดย Lei Jun ตอบโต้ข้อวิจารณ์สาธารณะโดยตรง เขาปกป้องการใช้ "เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงพิเศษของ Xiaomi" ที่พัฒนาร่วมกับพันธมิตรทางวิชาการและอุตสาหกรรม โดยระบุว่าความแข็งแรงแรงดึง 2200 MPa ของวัสดุนี้อยู่ในระดับสูงสุดในบรรดารถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก เขาเชิญชวนผู้ที่สงสัยให้ทำการทดสอบด้วยตนเอง ยืนยันว่าคุณสมบัติของวัสดุนี้ "เป็นของแท้แน่นอน" นอกจากนี้ เขายังเน้นย้ำว่าระบบ 气囊 (ถุงลมนิรภัย) ของ YU7 ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับผู้โดยสารหญิง ด้วยการตระหนักว่าสรีระวิทยาของผู้หญิงและผู้ชายแตกต่างกัน พารามิเตอร์การทำงานและพื้นที่การปกป้องของระบบสำหรับ "ทุกตำแหน่งที่นั่งในทุกสภาวะ" จึงถูกออกแบบมาให้เกินมาตรฐานแห่งชาติ
แก้ไขข้อกังวลเชิงปฏิบัติ: ความสามารถในการซ่อมแซมและต้นทุน
ด้วยการตระหนักถึงความกังวลของผู้บริโภคเกี่ยวกับต้นทุนการซ่อมแซมที่อาจเกิดขึ้น โดยเฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนหล่อขนาดใหญ่ Lei Jun ใช้การรื้อถอนครั้งนี้เพื่อแสดงให้เห็นถึงการออกแบบที่คำนึงถึงการซ่อมบำรุง เขาชี้ไปที่โซนดูดซับพลังงานด้านหลัง อธิบายว่าในกรณีที่เกิดการชนที่ความเร็วปานกลาง เฉพาะส่วนที่ดูดซับพลังงานเหล่านี้ซึ่งสามารถเปลี่ยนได้เท่านั้นที่ต้องการการดูแล ทำให้ต้นทุนยังคงอยู่ในระดับที่จัดการได้ ในขณะที่ชิ้นส่วนหล่อขนาดใหญ่ให้ความแข็งแรงเชิงโครงสร้างมหาศาลในอุบัติเหตุรุนแรงเพื่อปกป้องผู้โดยสาร เขายืนยันกับผู้ชมว่าความสามารถในการซ่อมแซมได้รับการพิจารณาเป็นสำคัญตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบเริ่มแรกเมื่อหลายปีก่อน