ร่างกฎหมาย GOP บังคับ USPS ประมูลรถส่งไฟฟ้าคันใหม่ทั้งที่ขาดทุนมหาศาล

ทีมชุมชน BigGo
ร่างกฎหมาย GOP บังคับ USPS ประมูลรถส่งไฟฟ้าคันใหม่ทั้งที่ขาดทุนมหาศาล

บริการไปรษณีย์สหรัฐฯ เผชิญกับความพ่ายแพ้ที่มีค่าใช้จ่ายสูง เนื่องจากกฎหมายของพรรค Republican จะบังคับให้หน่วยงานขายรถส่งไฟฟ้าที่เพิ่งซื้อมาใหม่ในการประมูล ซึ่งน่าจะได้ราคาเพียงเศษเสี้ยวของราคาต้นทุนเดิม การเคลื่อนไหวนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่กว้างขวางในการชดเชยการลดภาษีเกือบ 4 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐฯ โดยการยกเลิกโครงการด้านสภาพภูมิอากาศจากรัฐบาลชุดก่อน

สถานะโครงการรถยนต์ไฟฟ้า USPS :

  • รถที่ส่งมอบแล้ว: 93 คัน (ณ วันที่รายงานปัจจุบัน)
  • แผนการเดิม: รถทั้งหมด 66,000 คัน
  • คาดว่าจะได้รับภายในสิ้นปี 2024: 3,000 คัน
  • ต้นทุนโครงการทั้งหมด: 9.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
  • เงินทุนจากผู้เสียภาษี: 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
  • ประมาณการขาดทุนจากการขายโดยถูกบังคับ: 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ยานพาหนะจำนวนจำกัดสร้างความท้าทายในการประมูล

ความเป็นจริงของสถานการณ์นี้ไม่ได้รุนแรงเท่าที่หัวข้อข่าวแรกแนะนำ มีรถยนต์ไฟฟ้าเพียง 93 คันเท่านั้นที่ส่งมอบให้กับบริการไปรษณีย์จริงๆ แม้จะมีแผนเดิมสำหรับหลายพันคัน จำนวนเล็กน้อยนี้ทำให้เกิดคำถามร้ายแรงเกี่ยวกับว่าใครจะซื้อรถบรรทุกส่งจดหมายเฉพาะทางเหล่านี้ในการประมูลจริงๆ

รถยนต์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษโดยผู้รับเหมาด้านการป้องกันประเทศ Oshkosh โดยเฉพาะสำหรับเส้นทางส่งจดหมาย บริษัทขนส่งรายใหญ่อย่าง UPS และ FedEx มีโปรแกรมรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเองอยู่แล้วและจะไม่มีประโยชน์มากนักสำหรับรถบรรทุกที่ปรับให้เหมาะกับการส่งจดหมาย Amazon แม้จะเป็นผู้ซื้อที่มีศักยภาพ แต่ก็ได้พัฒนาฟลีตส่งของของตัวเองแล้วเช่นกัน

เงินทุนที่ได้จากการประมูลรถยนต์และโครงสร้างพื้นฐานจะมีน้อยมาก โครงสร้างพื้นฐานส่วนใหญ่ถูกฝังอยู่ใต้ลานจอดรถจริงๆ และไม่มีตลาดสำหรับอุปกรณ์ชาร์จที่ใช้แล้ว

ปัญหาการผลิตรบกวนโปรแกรม

โปรแกรมรถยนต์ไฟฟ้าเผชิญกับความท้าทายอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่เริ่มต้น Oshkosh ประสบปัญหาความล่าช้าและปัญหาทางวิศวกรรมระหว่างการผลิตในช่วงแรก ส่งมอบเพียงประมาณ 100 คันแทนที่จะเป็น 3,000 คันที่คาดหวังภายในสิ้นปี 2024 บริษัทยังกำหนดการปรับเพิ่มพิเศษตาม Inflation Reduction Act ที่เพิ่มต้นทุนมากกว่าครึ่งพันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ

ความล่าช้าในการผลิตเหล่านี้ให้กระสุนแก่นักวิจารณ์ในการโต้แย้งว่าโปรแกรมนี้แสดงถึงการสิ้นเปลืองของรัฐบาล อย่างไรก็ตาม ผู้สนับสนุนชี้ให้เห็นว่าบริการไปรษณีย์ต้องการรถยนต์ใหม่อย่างเร่งด่วน เนื่องจากฟลีตปัจจุบันย้อนกลับไปถึงปี 1987-1994 และบางครั้งติดไฟเนื่องจากการใช้งานมากเกินไปเป็นเวลาหลายทศวรรษ

ปัญหาสัญญา Oshkosh :

  • ความล่าช้าในการผลิตและปัญหาด้านวิศวกรรม
  • การเพิ่มขึ้นของราคาผ่าน "การปรับเพิ่มพิเศษตาม Inflation Reduction Act"
  • ค่าใช้จ่ายเกินงบประมาณ: ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมมากกว่า 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
  • ข้อพิพาทของบริษัทระหว่างกระบวนการผลิต

ผลกระทบทางการเงินต่อการดำเนินงานไปรษณีย์

การขายบังคับจะทำให้บริการไปรษณีย์เสียค่าใช้จ่ายประมาณ 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในเงินทุนที่เจ้าหน้าที่กล่าวว่าต้องการอย่างเร่งด่วนสำหรับการดำเนินงาน เงินส่วนใหญ่ได้รับการมอบหมายแล้วผ่านสัญญากับผู้ขายรถยนต์และโครงสร้างพื้นฐาน ทำให้การฟื้นฟูทางการเงินผ่านการประมูลไม่น่าจะเป็นไปได้

บริการไปรษณีย์ได้ลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและการปรับเปลี่ยนสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า อุปกรณ์นี้ซึ่งมักจะติดตั้งเป็นพิเศษและรวมเข้ากับสิ่งอำนวยความสะดวกไปรษณีย์ที่มีอยู่ ไม่มีมูลค่าการขายต่อในตลาดเอกชนเลย

ปัญหาปัจจุบันของกองยานพาหนะ USPS:

  • อายุของกองยานพาหนะ: รถยนต์ "Long Life Vehicles" ปี 1987-1994
  • ความท้าทายในการบำรุงรักษา: ต้องออกแบบชิ้นส่วนที่หยุดผลิตแล้วใหม่
  • ความกังวลด้านความปลอดภัย: รถยนต์บางคันเกิดไฟไหม้จากการใช้งานมากเกินไป
  • สภาพการทำงานของคนขับ: ไม่มีเครื่องปรับอากาศ มีการสัมผัสกับความร้อนจัด

กลยุทธ์ทางการเมืองที่กว้างขวางกำลังดำเนินอยู่

การสนทนาในชุมชนแนะนำว่าการเคลื่อนไหวนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่ใหญ่กว่าในการทำให้ฐานะทางการเงินของบริการไปรษณีย์อ่อนแอลง อาจปูทางสำหรับการโต้แย้งเรื่องการแปรรูป จังหวะเวลาตรงกับความพยายามในการยกเลิกแรงจูงใจรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่และโปรแกรมพลังงานสะอาดที่จัดตั้งขึ้นในปีที่ผ่านมา

ข้อเสนอนี้มาในขณะที่พรรค Republican กำลังมองหาการลดค่าใช้จ่ายเพื่อชดเชยนโยบายภาษีของพวกเขา ซึ่งรวมถึงการขยายการลดภาษีก่อนหน้านี้และการยกเลิกภาษีเงินทิปและค่าแรงล่วงเวลา โปรแกรมรถยนต์ไปรษณีย์ แม้จะแสดงถึงเศษเสี้ยวเล็กน้อยของการใช้จ่ายรัฐบาลโดยรวม แต่ได้กลายเป็นเป้าหมายเชิงสัญลักษณ์ในการอภิปรายที่กว้างขวางเกี่ยวกับนโยบายสภาพภูมิอากาศและประสิทธิภาพของรัฐบาล

ชะตากรรมสุดท้ายของรถยนต์เหล่านี้ยังคงไม่แน่นอน แต่ความต้องการของตลาดที่จำกัดและลักษณะเฉพาะทางของอุปกรณ์แนะนำว่าผู้เสียภาษีไม่น่าจะได้รับมูลค่าที่มีนัยสำคัญกลับคืนมาจากการประมูลบังคับใดๆ

อ้างอิง: Trump and GOP's tax bill would sell off USPS's brand-new EVs